REC: В сезоне 2026 года будет установлен рекорд по количеству участников.

      Организаторы Российской серии гонок на выносливость (REC) представили детали сезона 2026 года. На первом этапе заявлено 50 экипажей, что означает, что 30 мая пелотон на автодроме Moscow Raceway будет состоять из рекордного числа автомобилей.

      Следует отметить, что в классе спортпрототипов ожидается значительный прогресс, в то время как в одной из самых популярных категорий возник неожиданный дефицит мест на стартовой решётке, не позволяющий вместить всех желающих участвовать в гонке.

      Сезон включает пять этапов, три из которых пройдут на Moscow Raceway, а два – на трассе «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом.

      В классе СN (спортпрототипы) ожидаются несколько примечательных событий. В первую очередь, студенческая команда Московского политехнического университета довела до необходимого уровня FDR12, спортпрототип собственной разработки с гибридной силовой установкой. Если в прошлом году наличие этой машины было лишь условным, то теперь она готова к полноценным соревнованиям.

      Конкуренцию ей составит еще одна отечественная новинка: инженер Игорь Ермилин, известный своей работой над суперкары Marussia и Rossa, представит новый спортпрототип «Фантом».

      Однако главными претендентами на победу в абсолютном зачёте могут стать французские Ligier класса LMP3, хотя их участие пока остаётся загадкой.

      Двигатели автомобилей этой категории развивают более 400 л.с., а учитывая, что шасси спортпрототипов достаточно легкие, по удельной мощности они находятся среди лидеров. Тем не менее, основным фактором в гонках на выносливость по-прежнему выступает надёжность.

      В классе GT Pro, самом мощном кузовном классе, наблюдается численное преобладание итальянских автомобилей. На старте первого этапа выйдут пять спорткаров Lamborghini, однако им будут противостоять экипажи на Mercedes AMG GT3, Audi R8 и Porsche. Битва обещает быть напряженной, и явного фаворита пока нет.

      Состав участников в классической категории GT в целом стабилен и качественен, их отличает высокий уровень гоночной подготовки. Ожидается около десяти экипажей, большинство из которых выступает на Mercedes AMG GT4. С этого сезона для уравнивания шансов вводится система Balance of Performance (BoP), а также единые шины и техническая таблица веса.

      Активный интерес к наиболее массовому классу GT Light можно назвать еле сдерживаемым. Приём заявок пришлось прекратить ещё в апреле из-за превышения установленной квоты. В этой категории выступают автомобили с моторами до 250 л.с., и организаторы впервые решились на проведение предсезонного технического контроля. Все машины пройдут обязательные замеры мощности на официально сертифицированном стенде, после чего их двигатели будут опломбированы.

      Стоит также отметить преобладание BMW: 10 из 17 допущенных экипажей выбрали баварскую марку. Также в этом классе представлены Porsche, Seat, Mazda, Volkswagen и Audi. Кроме того, техника в этой категории значительно обновилась и омолодилась.

      Автомобили классов TCR, включая Audi, Seat и Hyundai, выделены в отдельную категорию Touring Car Endurance. Такое решение позволит отделить их от техники GT Light, так как разница в скорости между двумя классами довольно большая. В майской гонке примут участие восемь экипажей этой категории.

      Как и прежде, в гонках на выносливость ключевую роль играет не только техническая надёжность, но и выбор тактики; здесь не так важно вырваться вперёд на первых поворотах, как обеспечивать стабильный темп в круге, контролировать его, переходить к более агрессивным манёврам, если это необходимо, следить за соперниками и преодолевать трафик. И, конечно, не допускать ошибок.

      Общий сезон обещает быть напряжённым и может стать настоящим триллером, который стартует в последнюю субботу мая. Более подробная информация о составах экипажей будет доступна ближе к первой гонке.

      F1news.ru является партнёром REC-2026.