Асфальт уложен в Мадриде, так как Сайнс раскрывает участки туннеля

      "Что-то очень трудно описать для меня"

















































       Карлос Сайнс завершил первые круги на новом мадридском автодроме Формулы-1, где драматические повороты и тоннели на автомагистралях стали определяющими особенностями места проведения SP 2026.

      На фоне повторяющихся слухов о задержках в строительстве и о том, будет ли проект «Мадринг» готов вовремя, первый полный слой асфальта теперь уложен вокруг выставочного комплекса IFEMA в испанской столице.

      Управляя Ford Mustang мощностью 450 л.с., а не своим обычным Williams, местный герой Сайнс стал первым гонщиком Формулы-1, который проехал новый полус улицы автодром длиной 5,4 км.

      "Это что-то очень трудно описать для меня," - сказал Сайнс.

      "Я всегда мечтал о том, чтобы иметь возможность гоняться в своем родном городе. Мадрид - это великолепный город, и теперь наличие этой трассы Формулы-1 будет потрясающим."

      По данным Auto Motor und Sport, трасса сочетает в себе узкие городские участки с плавными высокоскоростными поворотами, более напоминающими классические постоянные трассы.

      Одной из выдающихся особенностей является пара тоннелей, проходящих под сетью автомагистралей Мадрида.

      Однако самой обсуждаемой темой является огромный наклонный участок поворота 12, известный как Ла Монументаль. "Длится почти полкилометра," - сказал Сайнс о наклоне в 24 градуса.

      "Это позволит гоняться бок о бок, особенно чтобы выехать из грязного воздуха. Идти высоко, идти низко."

      "И вот здесь, прямо в конце, как вы видите, он поднимается, а затем опускается. Так что это не только наклон, это также как наклон вверх и вниз. Я думаю, это будет эпично."

      "С обеих сторон будут трибуны. Я не думаю, что вы найдете это во многих местах."

      Сайнс также считает, что необычно широкая трасса поможет обгонам, несмотря на полус улицы характер трассы.

      "Широкая трасса поможет нам лучше обгонять," - предсказал он. "Это не часто бывает на уличных трассах."



















       Календарь - трассы Ф1

Другие статьи

Марко раскрывает, что Хорнер выступал против раннего повышения Верстаппена. Формула 1 | Доктор Хельмут Марко раскрыл, что бывший глава Red Bull Кристиан Хорнер выступал против решения о продвижении Макса Ферстаппена в основную команду еще в (…)

Асфальт уложен в Мадриде, так как Сайнс раскрывает секции туннеля Формула 1 | Карлос Сайнс завершил первые круги на новом мадридском трассе Формулы 1, где теперь проявляются драматические наклоны и тоннели автомагистрали (…)

Марко раскрывает, что Хорнер выступал против раннего повышения Верстаппена. Формула 1 | Доктор Хельмут Марко раскрыл, что бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер выступал против решения о повышении Макса Ферстаппена в основной состав еще в (…)

Марко раскрывает, что Хорнер выступал против раннего повышения Верстаппена. Формула 1 | Доктор Хельмут Марко сообщил, что бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер выступал против решения о продвижении Макса Ферстаппена в основную команду еще в (…)

Асфальт уложен в Мадриде, так как Сайнс раскрывает участки туннеля Формула 1 | Карлос Сайнс завершил первые круги на новом мадридском circuito Формулы 1, с драматическими наклонами трассы и туннелями автомагистрали, которые теперь появляются (…)

Асфальт уложен в Мадриде, так как Сайнс раскрывает секции туннеля Формула 1 | Карлос Сайнс завершил первые круги на новом мадридском circuito Формулы 1, с драматическими наклонами трассы и туннелями автомагистрали, которые теперь появляются (…)

Асфальт уложен в Мадриде, так как Сайнс раскрывает участки туннеля

Формула 1 | Карлос Сайнс завершил первые круги на новом мадридском трассе Формулы 1, где теперь проявляются драматические наклоны и тоннели автомагистрали (…)