Марко раскрывает, что Хорнер выступал против раннего повышения Верстаппена.

      Доктор Хельмут Марко раскрыл, что бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер выступал против решения повысить Макса Ферстаппена в основной состав команды в 2016 году.

      Эти комментарии прозвучали на фоне того, что Хорнер продолжает связываться с возвращением в Формулу-1 после своего ухода из Red Bull, на фоне слухов о возможной доле в Alpine и более широком интересе, связанном с китайским гигантом BYD.

      В интервью De Telegraaf Марко сказал, что знаменитое раннее повышение Ферстаппена было гораздо более спорным внутри команды, чем многие осознавали.

      После всего лишь четырех гонок сезона 2016 года Red Bull вернул Даниила Квята обратно в Toro Rosso и повысил тогдашнего 18-летнего Ферстаппена вместе с Даниэлем Риккардо.

      "Было очевидно, что нам нужно было что-то делать," - сказал он, имея в виду трудности Квята в то время.

      Но Марко отметил, что этот шаг вызвал серьезную реакцию как снаружи, так и внутри Red Bull.

      "Карлос Сайнс, напарник Макса, был очень разочарован тем, что мы не выбрали его, но для нас это было ясное и простое решение," - объяснил он.

      Но самым большим сюрпризом было сопротивление Хорнера.

      "Кристиан Хорнер не согласился с тем, что мы уже повысили Макса после четырех гонок," - раскрыл Марко.

      "Он был против этого, так же как многие соперники и критики нападали на меня и говорили, что Макс все еще слишком молод и что это опасный шаг."

      Марко объяснил, что как только он получил одобрение от покойного основателя Red Bull Дитриха Матешица, он немедленно связался с отцом Ферстаппена. "На следующий день мы действительно уже были вместе в Австрии."

      Десять дней спустя Ферстаппен сенсационно выиграл на своем дебюте в Red Bull на Гран-при Испании.

      "Конечно, тот аварийный случай с Мерседесом был удачей, но после этого Макс сразу же доказал свой класс," - сказал 83-летний бывший советник Red Bull.

      "Он был быстрее напарника Риккардо, и в заключительных этапах Кими Райкконен долгое время был позади него на расстоянии менее секунды."

      "Хотя Кими был быстрее на прямой, он не мог обогнать Макса, потому что Макс вел себя очень умно и зрел."

      Марко признал, что результат был особенно удовлетворительным из-за сопротивления. "Люди смеялись над нами, но теперь мы могли заткнуть всех критиков," - сказал он.

      Когда его спросили, чувствовал ли он это как оправдание перед Хорнером и другими сомневающимися, Марко засмеялся.

      "Конечно, это было похоже на 'Я же говорил вам!'" - сказал австриец.

      Марко также считает, что поздний переход Red Bull на двигатели Honda в конечном итоге предотвратил уход Ферстаппена из команды много лет назад.

      "Жаль, что в те годы у нас были проблемы с двигателем Renault, и нам потребовалось до 2021 года, чтобы дать ему машину, с которой он мог стать чемпионом мира," - сказал он.

      "Переход на двигатели Honda действительно спас нас в тот период, иначе я думаю, что Макс в какой-то момент ушел бы."