Орихара: В Канаде мы будем акцентировать внимание на управляемости.

      В Honda Racing Corporation (HRC) обсудили приоритетные задачи, на которых японские инженеры в сотрудничестве с Aston Martin сосредоточены в процессе подготовки к Гран При Канады.

      В HRC уверены, что они смогли полностью устранить проблему избыточных вибраций, которые вызывали сбои, и теперь фокусируются на улучшениях в других аспектах, чтобы Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл чувствовали себя более уверенно за рулем AMR26.

      «На Гран При Майами мы получили подтверждение улучшений в ситуации с вибрацией батареи и общей надежностью силовой установки, — отметил Шинтаро Орихара, главный инженер и руководитель гоночной команды HRC. — Это также оказалась важная возможность изучить управление энергией, и эта работа продолжится в Канаде.

      На домашнем этапе Лэнса Стролла в Монреале мы сосредоточимся на улучшении управляемости и тактике управления энергией, чтобы наши гонщики стали более уверенными.

      Это является ключевой задачей на предстоящий уик-энд. Если мы добьемся прогресса и гонщики смогут проходить повороты быстрее и увереннее, тогда результаты на круге тоже улучшатся.

      В Канаде пройдет уик-энд со спринтом, поэтому в пятницу важно провести единственную тренировку максимально эффективно. Ее продолжительность составит стандартные 60 минут, и в ходе этой сессии необходимо произвести все оптимизации.

      Одной из особенностей трассы является длинная прямая, для которой критически важно правильно настроить параметры использования энергии. Также перед обратной прямой есть медленный поворот, и такие же характеристики можно отметить для первых двух поворотов круга.

      Кроме того, необходимо учесть возможность дождливой и прохладной погоды. Это может привести к проблемам с сцеплением, что делает еще более важным достижение нужных параметров управляемости в сочетании с работой мотор-генератора MGU-K и способностью силовой установки точно передавать необходимый уровень крутящего момента.