Глок говорит, что Германия должна 'поклониться' Верстаппену
Бывший гонщик Формулы-1 Тимо Глок говорит, что Макс Ферстаппен в одиночку возродил интерес к немецкому автоспорту после сенсационного появления голландца на распроданном 24-часовом Нюрбургринге. Германия не принимала Гран-при Формулы-1 с 2020 года и в настоящее время имеет только одного гонщика на стартовой решетке - Нико Хюлкенберга. Глок говорит, что падение было драматичным. "Никто не говорил об этом, пока не пришел Макс Ферстаппен," сказал он. "Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен, Нико Росберг и все остальные выросли с важным вкладом немецкого автоспорта, но теперь мы больше не в фаворе." "Это драматично и, к сожалению, результат политики в Германии." "У нас даже больше нет немецкого Гран-при." Участие четырехкратного чемпиона мира в 24 часах Нюрбургринга создало беспрецедентный спрос, и мероприятие полностью распродалось впервые в своей истории. "Макс отвечает за то, что здесь все распродано," сказал Глок. "Это первый раз в истории 24-часовой гонки, когда все распродано." "Это просто прекрасно. Для меня это действительно знак для автоспорта." Глок также сопоставил одержимость Ферстаппена гонками с поведением большинства нынешних гонщиков Формулы-1. "Лучший пример - это то, что все другие гонщики Формулы-1 в Нью-Йорке были на премьере фильма Ф1, в то время как Макс гонял на GT3 в Спе," сказал он. "Это показывает, как он воспринимает автоспорт и как интенсивно он ко всему относится." "Я не знаю, как он это делает с 24 Гран-при Формулы-1." Скорость Ферстаппена сразу же поразила опытных гонщиков GT. "Он так усердно работает и работает над деталями, чтобы сделать машину лучше," сказал Глок. "Затем он садится сюда, и он невероятно быстр. Он знает, как хорошо читать трафик. Это действительно здорово." Говоря RTL, Глок сказал, что Германия фактически должна Ферстаппену долг за восстановление глобального внимания к Нюрбургрингу и Нордшляйфе. "Мы все должны здесь, в Германии, преклониться перед ним," сказал он. "Посмотрите, сколько раз Нордшляйфе и Нюрбургринг упоминались по всему миру в последние месяцы и сколько внимания получает это событие." "Мы давно этого не видели в Германии." "После Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля Макс - единственный, кто действительно смог снова привлечь внимание к немецкому автоспорту," сказал он. Иронично, что уикенд Глока на Нюрбургринге закончился плохо, после того как он потерял свою лицензию на Нордшляйфе за превышение скорости при желтом флаге.
Другие статьи
Шумахер критикует коммуникацию Audi и Хулькенберга
Формула 1 | Ральф Шумахер говорит, что трудное начало Audi в Формуле 1 связано не только с плохими результатами, называя внутреннюю коммуникацию организации (…)
Honda настаивает на том, что проект F1 безопасен, несмотря на исторические убытки компании
Формула 1 | Honda настаивает на том, что ее программа Формулы 1 остается безопасной, несмотря на то, что автопроизводитель объявил о исторических финансовых убытках и значительном стратегическом уходе от (…)
Гран-при Канады не распродан, несмотря на расширенные выходные с спринтом
Формула 1 | Организаторы Гран-при Канады признают, что мероприятие в Монреале в этом году не полностью распродано, несмотря на добавление Формулы 2, F1 Academy и обновлённого (…)
Honda теперь сделает гибриды «основой» своего бизнеса: TDS
Глава планирования Honda America заявил, что ожидается, что гибриды обгонят продажи автомобилей на чистом бензине в конце этого десятилетия.
Глок говорит, что Германия должна 'поклониться' Верстаппену
Формула 1 | Бывший гонщик Формулы 1 Тимо Глок говорит, что Макс Ферстаппен в одиночку возродил интерес к немецкому автоспорту после того, как голландец (…)