Леклер переходит на тормоза Хэмилтона после инцидента в Монако

      "Пока что мы будем двигаться в том же направлении, что и Льюис"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Шарль Леклер перейдет на тормозную конфигурацию Льюиса Хэмилтона в Барселоне после споров с тормозами, которые затмили уикенд Феррари в Монако. Наблюдательные зрители заметили тормозные диски Carbone Industrie на машине Леклера в гараже в Барселоне, и итальянская газета La Repubblica подтвердила, что монегаск теперь будет использовать ту же комбинацию, что и его напарник. "Шарль Леклер, как и Льюис Хэмилтон, будет использовать диски Carbone Industrie и суппорты Brembo после проблем с тормозами, о которых он жаловался в Монте-Карло," сообщила газета. Этот шаг последовал за яркой реакцией Леклера после того, как он вылетел с подиума в Монако, когда он настаивал: "Я не собираюсь брать на себя чертову вину." Эти комментарии вызвали редкую публичную реакцию от Brembo, которая заявила, что была "очень удивлена" критикой Леклера и призвала к полному техническому анализу перед тем, как делать выводы. Хэмилтон сообщил в Барселоне, что он уже отказался от предыдущей тормозной настройки Феррари ранее в этом сезоне. "Я поменял тормоза в Японии. Это то, о чем я просил давно," сказал семикратный чемпион мира Sky Italia. "И Леклер, и я тестировали вариант, с которым я гоняюсь, и в конце концов он не захотел его сразу, поэтому мы предпочли разделить наши усилия на два решения. "Шарль выбрал свой путь, и теперь он передумал, но для меня это не имеет значения. Моя цель - предоставить информацию, которая улучшит результаты всей команды, и Шарль является частью этого." Леклер был заметно более сдержан, отвечая на вопросы в Барселоне. "Я не хочу слишком много об этом говорить," сказал он. "Я редко так быстро говорю о проблеме, но когда я это делаю, то сначала изучаю факты. И я это сделал, так что добавить нечего." "Я не ожидаю никаких революционных изменений, но я ожидаю, что машина станет легче в управлении в некоторых случаях. В целом, мне нужна стабильность в управлении машиной. Это все, что мне нужно." Он также признал, что эксперимент команды с различными тормозными настройками стал для него все более сложным. "Некоторое время назад команда и я решили использовать машины с разными тормозными конфигурациями, и последние два уикенда представили мне больше вызовов, чем я изначально ожидал. "Пока что мы будем двигаться в том же направлении, что и Льюис." Феррари надеется, что этот переход поможет их местной звезде вернуть импульс после того, как Хэмилтон стал более сильным гонщиком команды в недавних гонках. Британец говорит, что часть улучшения связана с тем, что у него есть большее влияние на направление разработки Феррари 2026 года. "Я думаю, что я перешел от сезона, когда я управлял машиной, которую унаследовал, на которой у меня не было влияния, к машине, где я имел слово," сказал Хэмилтон. "Были элементы, которые я настоятельно запрашивал, и команда слушала, что делает меня действительно счастливым." 41-летний также похвалил руководителя команды Фредерика Вассёра. "Фред действительно фантастически работал со мной и помогал мне внести определенные изменения, которые я хотел, и это, в некотором смысле, открывает тебе возможность встать и делать то, что ты делаешь лучше всего." Хэмилтон даже предположил, что Феррари начинает заново открывать свою инновационную сторону. "В прошлом году я задавался вопросом, и команда тоже, где наши инновации," сказал он. "Феррари должна быть новатором, это должна быть команда, за которой все остальные команды пытаются следовать, и в этом году вы видите, как мы предлагаем инновационные вещи, которые другие следуют." "Скоро появится еще много инноваций, что действительно волнительно."