ДТП с Rivian обошлось в 42 000 долларов. Генеральный директор компании утверждает, что этого никогда не должно происходить.

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      На сегодняшний день автомобили Rivian являются дорогими. Пройдитесь по Интернету, и вам не составит труда найти историю о том, как небольшая авария обернулась головной болью на $42,000 или ремонтом за $41,000, который на самом деле не должен стоить так много. Человек, отвечающий за Rivian, согласен, что это безумие и так быть не должно.

      В Парк-Сити, штат Юта, во время эксклюзивного интервью в последнем эпизоде The Drivecast основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe сказал: «Нет ремонта после столкновения, который должен стоить десятки тысяч долларов».

      Слушайте весь разговор, начиная с момента, когда Scaringe говорит о стоимости ремонта, ниже.

      Две основные причины, по которым R1 так дорого ремонтировать, заключаются в том, что он сделан из алюминия и в том, как Rivian спроектировал свой первый автомобиль. «Мы использовали одноцелый боковой кузов, и это означает, что если вы повредите, например, задний крыло, операция по ремонту, в зависимости от уровня повреждения, может заключаться либо в кузовных работах, либо вам придется вырезать часть панели и заново приваривать новую панель», — сказал Scaringe.

      Команда знает, что это проблема, и то, что автомобиль сделан из алюминия, делает все это еще более сложным. Но было реализовано решение, чтобы попытаться облегчить эту проблему. «И на самом деле, в рамках наших запасных частей для центров по ремонту после столкновения, у нас есть подмножества полной панели, так что нам не нужно заменять всю боковую часть кузова», — сказал Scaringe.

      В отличие от обслуживания и продаж, которые обе вертикально интегрированы и выполняются внутри компании, а не через третьи стороны (т.е. дилерские центры), у Rivian нет собственных центров по ремонту после столкновения. Scaringe сказал: «И одна из проблем с ремонтом после столкновения заключается в том, что вы не обращаетесь в центры по ремонту Rivian. Это на самом деле просто третьи стороны. И поэтому третьи стороны, причина, по которой вы видели некоторые из этих действительно высоких цифр, заключается в том, что мы такие: «Rivian? А что такое Rivian?» Так что они не знают автомобиль, и они называют невероятно высокую цену, страховая компания соглашается с этим, и затем это происходит».

      Scaringe продолжил: «У нас есть стандартные процедуры, и нет ремонта после столкновения, который должен стоить десятки тысяч долларов. Это очень уникальные аномалии, которые являются специфическими, вы знаете, вероятно, центр по ремонту, управляемый небольшой компанией, никогда не видел Rivian раньше, не позвонил нам, вы знаете, не позвонил нам как Rivian, чтобы сказать: «Эй, каков процесс?» не посмотрел на детали, как бы, вы знаете, назвал действительно высокую цену, потому что, вероятно, не хотел выполнять работу».

      Rivian не единственные в мире безумных отчетов о стоимости ремонта. Замена заднего фонаря GMC Hummer EV стоит шокирующие $6,100, плюс работа. Идея о том, что нужно заменить одну из новых адаптивных светодиодных фар Audi Matrix, — это то, что большинство людей, вероятно, не хочет воспринимать. А объем сложных компонентов, которые теперь встроены в приборную панель современного автомобиля, вызывает головную боль. По крайней мере, Mercedes возвращается к сборке вещей с помощью винтов, а не склеивания, в рамках стремления к более простому производству.

      Есть информация о чем-то, что стоит шокирующую сумму для ремонта? Напишите нам на tips@thedrive.com