Rivian услышал ваши жалобы на сенсорные экраны, поэтому он переусердствовал с колесами прокрутки.

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Rivian представляет инновационные колеса Halo. Эти управляемые программным обеспечением элементы управления предлагают настраиваемый тактильный опыт, улучшая взаимодействие с пользователем.

      Сложная инженерия за простотой. Колеса Halo оснащены моторами и программным обеспечением для настраиваемой обратной связи, аналогично тактильной обратной связи iPhone.

      Универсальная функциональность. Колеса Halo управляют режимами вождения, климатом, аудио и многим другим, адаптируясь в зависимости от взаимодействий на экране.

      Уникальное предложение на рынке. Колеса Halo от Rivian обеспечивают тактильный опыт, не имеющий аналогов у конкурентов, выделяя модель R2.

      Итог: Модель R2 от Rivian оснащена революционными колесами Halo, объединяющими инновации программного обеспечения с тактильной обратной связью для улучшения управления автомобилем и пользовательского опыта.

      С помощью ИИ, редакторская проверка

      Садясь в Rivian, вы заметите отсутствие кнопок, ручек и переключателей. Стартап-автопроизводитель прислушался к критике и воспринял её близко к сердцу. Кто обидел Rivian? Практически все, но затем они направили эту энергию на то, чтобы полностью переосмыслить, как можно взаимодействовать с элементами управления автомобилем.

      В Парк-Сити, штат Юта, в эксклюзивном интервью в последнем эпизоде The Drivecast основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe сказал: «Мы хотели добавить больше тактильного опыта, и создание этих [колес] Halo было важной частью этого, и огромной инженерной работой».

      Слушайте весь разговор, начиная с момента, когда Scaringe говорит о физических элементах управления, колесах Halo и о том, как взаимодействовать с Rivian ниже.

      Scaringe откровенно признал, что разработка колес Halo была непростой задачей. «Да, тактильные колеса на руле — это была очень большая инженерная работа, потому что, когда вы их вращаете и слышите, чувствуете тактильные щелчки. Это на самом деле программное обеспечение, так что там нет углублений, как в обычном колесе, которое издает щелчок», — сказал Scaringe.

      Объясняя сложные инженерные усилия в деталях, Scaringe сказал: «Это маленький мотор, который создает подъем и падение крутящего момента». Это похоже на то, как сейчас работает функция тишины/вибрации в iPhone. Scaringe продолжил: «Да, это полностью управляется программным обеспечением. И красота в том, что эти колеса теперь полностью настраиваемые. Так что, когда они имеют все тактильные щелчки, когда вы переходите на другой экран, колеса обновляются, или если у нас есть обновление по воздуху, которое мы хотим изменить в некоторых возможностях автомобиля и заставить эти тактильные колеса делать что-то другое или вести себя по-другому, это вполне возможно. И это была одна из причин, почему мы изначально были так философски настроены на использование мультитач-экрана, нам нравилась возможность постоянно обновлять и обновлять его. Но, как вы сказали, мы хотели добавить больше тактильного опыта, и создание этих колес было важной частью этого и огромной инженерной работой. Гораздо большей инженерной работой, чем кажется, когда вы видите это готовым. Внутри этого колеса есть печатная плата, мотор, драйвер мотора, системы охлаждения, это довольно сложно. И затем, как вы сказали, на рычагах мы вложили более продуманный дизайн в некоторые элементы управления, или, как вы сказали, маленькую ручку для регулировки скорости, когда вы находитесь в режиме автономного вождения».

      Главный инженер программного обеспечения Rivian Вассим Бенсаид сказал The Drive: «Это действительно способ мышления с первых принципов о том, как мы можем ввести тактильный опыт, опыт касания, но без загромождения всего пользовательского интерфейса».

      Бенсаид продолжил: «И вот как мы пришли к программно определяемым тактильным ощущениям, которые, как ни странно, предоставляют вам другой тип обратной связи в зависимости от действия. И затем мы можем настраивать их по своему усмотрению с точки зрения программного обеспечения».

      Человек, отвечающий за программный стек в Rivian, не ошибается. В наших ранних тестах на запуске R2 колеса Halo на руле стали настоящим прорывом, и на сегодняшний день на рынке нет ничего подобного. Установленные на оси, серебряные колеса с удовлетворительными выемками могут вращаться, толкаться в стороны и двигаться вперед-назад.

      Установленные по обе стороны руля, каждое колесо Halo соответствует функциям, которые появляются на цифровом приборном щитке в зависимости от того, как они толкаются, тянутся, скользят или вращаются. Правое колесо Halo может изменять режимы вождения, настройки климат-контроля, включая скорость вентилятора и температуру, а также режим отображения. Левое колесо Halo может изменять громкость аудио, отображать эффективность, функции аудио и информацию о состоянии автомобиля, такую как давление в шинах.

      Колеса Halo чрезвычайно приятно использовать и играть с ними, так как они обеспечивают удовлетворительное щелчковое ощущение при каждом взаимодействии. Бенсаид отметил: «Вы увидите это в зависимости от меню, у него будет разная функциональность, и даже детент действия будет довольно отличаться».

      Бенсаид не ошибается. Колеса Halo функционируют как ничто другое на рынке и действительно выделяют модель R2.

      Есть информация о будущих технологиях? Напишите нам на tips@thedrive.com