Хэмилтон раскрывает секрет травмы, стоящий за проблемами Феррари

      Льюис Хэмилтон говорит, что травма, полученная перед его дебютом в Ferrari, способствовала его трудному первому сезону с командой из Маранелло.

      Свежий после своей прорывной победы в Барселоне - первой победы с тех пор, как он покинул Mercedes - семикратный чемпион мира впервые сообщил, что большую часть 2025 года он носил травму.

      "У меня был серьезный аварийный случай здесь в прошлом году, и я носил эту травму весь год, что было действительно тяжело," - сказал он Viaplay после Гран-при Испании.

      Сообщается, что авария произошла во время сессии Тестирования предыдущих автомобилей (TPC) на трассе «Киркит де Барселона-Каталунья» перед началом первого сезона Хэмилтона в Ferrari.

      Возвращение Хэмилтона на верхнюю ступень подиума стало одной из самых больших историй сезона 2026 года, с британцем на втором месте в чемпионате среди доминирующих гонщиков Mercedes.

      41-летний гонщик говорит, что сочетание обновленной уверенности, улучшенной физической формы и прогресса в разработке Ferrari изменило его судьбу.

      Бывший гонщик Ferrari Карлос Сайнс считает, что изменения в регламенте также сыграли важную роль.

      "В этом спорте нет секретов," - сказал Сайнс, который был заменен Хэмилтоном в начале прошлого года, в интервью Marca.

      "У всех нас очень высокий уровень мастерства и различия в стиле вождения. Некоторые автомобили показывают хорошие результаты, другие - плохие.

      "Сила гонщика заключается в способности адаптироваться и уметь управлять всеми автомобилями Формулы-1."

      Испанец сказал, что испытывал нечто подобное во время своей карьеры в Ferrari. "Это случилось со мной в 2022 году," - сказал он.

      "Это был автомобиль, который мне совсем не нравился, но я адаптировался, и к 2023 и 2024 годам я показывал очень высокий уровень."

      Сайнс считает, что возрождение Хэмилтона тесно связано с характеристиками нового регламента.

      "Ты приходишь в команду с автомобилем, который тебе нравится, и чувствуешь себя богом," - сказал он. "Это гораздо более сложный спорт, и Льюис заслуживает признания за то, что смог изменить ситуацию. Изменение в регламенте было его удачей.

      "Если бы он продолжал с автомобилем прошлого года, мы бы не увидели этого Льюиса."

      Пьеро Феррари, вице-председатель Ferrari и сын основателя Энцо Феррари, также считает, что новое поколение автомобилей гораздо лучше подходит Хэмилтону.

      "Меня не удивляет возрождение Хэмилтона. Очевидно, что Льюису не нравились автомобили с эффектом земли, и тем более, мы не предоставили ему или Леклеру конкурентоспособный автомобиль."

      Хэмилтон также выделил командного босса Фредерика Вассёра за помощь в изменении ситуации после трудного первого года совместной работы.

      "Я думаю, что в прошлом году ему было очень, очень трудно," - сказал Хэмилтон. "Это был серьезный шок для системы, потому что я всегда высказываюсь, если вижу что-то, что считаю неправильным, и я очень настойчив в стремлении к изменениям."

      Британец признает, что его требования не всегда облегчали жизнь боссу Ferrari.

      "Я понимаю, что находиться на другой стороне такого рода давления не легко, особенно когда ты одновременно управляешь целой организацией и работаешь в рамках устоявшейся культуры."

      Но Хэмилтон говорит, что Вассёр никогда не прекращал его поддерживать.

      "Фред продолжал верить в меня, оставался хорошим другом, отличным товарищем по команде и союзником, и всегда поддерживал меня. Мне пришлось быть очень настойчивым в просьбах о некоторых изменениях, и он был тем, кто их осуществил."