Всемирный Совет утвердил изменения в регламент.

      На заседании Всемирного совета по автоспорту в Макао были официально одобрены изменения в регламенте Формулы 1. В частности, предупреждение о высоких температурах теперь может быть выдано отдельно для спринта и основной гонки, однако сохраняется правило о 24-часовом уведомлении до старта. Это предупреждение обязывает гонщиков либо надевать охлаждающие жилеты, либо использовать балласт аналогичного веса.

      Ранее в этом году FIA запретила применение режима Boost Mode при низком сцеплении с асфальтом, на мокрой трассе или при плохой видимости после обсуждений о том, что резкое увеличение крутящего момента может угрожать безопасности. Теперь режим Boost частично разрешен, но только для компенсации потери мощности при замедлении машин на прямых, без фактического увеличения мощности, что должно дополнительно снизить скорость сближения в условиях плохой видимости. Режим обгона в таких условиях отключен.

      В 2027 году продолжительность предсезонных тестов увеличится с трех до четырех дней из-за высокой сложности автомобилей. Всемирный Совет утвердил первую версию технического регламента на сезон 2027 года, включающую «широкий набор структурных, формулировочных и целевых обновлений, направленных на повышение ясности, согласованности и применимости регламента с учетом опыта 2026 года».

      Совет также официально одобрил предложенные изменения в распределении мощности между двигателем внутреннего сгорания и электромоторами. В 2026 году это будет 50/50%, в 2027 – 58/42%, а в 2028 – 60/40%. Обсуждены вопросы поставок силовых установок, дистанции гонок на отдельных трассах и изменения в финансовом регламенте, связанные с поправками к техническому и спортивному регламенту в сезонах 2027 и 2028 годов.

      Мохаммед Бен Сулайем, президент FIA, отметил: «Федерация продолжает следить за разработкой регламента 2026 года, тесно сотрудничая со всеми заинтересованными сторонами. Как и всегда при серьёзных изменениях, процесс не завершается с первым выходом машин на трассу. Необходим непрерывный диалог и сотрудничество, чтобы правила соответствовали потребностям спорта, гонщиков и болельщиков.

      Мы вместе исследуем направление развития чемпионата, размышляя о том, как в ближайшие годы спорт сможет сбалансировать инновации, устойчивое развитие, эффективность и привлекательность для зрителей. Обсуждения концепций будущих силовых установок, включая моторы V8 на экологически чистом топливе, демонстрируют готовность сторон участвовать в формировании следующего этапа развития данного спорта».