Гран-при Австрии: Предварительный обзор этапа

      Как интересно развивается сезон в этом году и сколько еще событий впереди. Расстановка сил меняется с каждой гонкой, и европейская часть сезона обещает быть насыщенной такими изменениями. В первый год нового регламента команды обычно быстро продвигаются вперед, адаптируясь к новым правилам и пересматривая свое решение в пользу более эффективных альтернатив. Они уже успели изучить самые интересные идеи конкурентов, а перерыв из-за отмены двух этапов на Ближнем Востоке дал возможность реализовать новые идеи.

      В Барселоне Ferrari значительно улучшила свои результаты. На трассе, где эффективность машины имеет особое значение, Льюис Хэмилтон уступил Джорджу Расселлу в квалификации всего 69 тысячных секунды, а в гонке одержал победу, прервав серию побед Mercedes, продолжающуюся с начала сезона. На этой неделе в Шпильберге Ferrari получит более мощный двигатель.

      Кто мог предположить в начале сезона, что после шести этапов в личном зачете будут лидировать Антонелли и Хэмилтон? Явно заметно, что Ferrari показывает прогресс. Фредерику Вассёру потребовалось время и терпение, но его подходы начинают приносить результаты.

      В Шпильберге Red Bull Racing представит свое первое крупное обновление в сезоне, надеясь вновь войти в борьбу за лидерство. Автомобиль станет легче, его аэродинамика – эффективнее, и в Red Bull Racing делают все возможное, чтобы Макс Ферстаппен смог снова побеждать, что является лучшим способом сохранить его в команде.

      Тем не менее, соперники также не стоят на месте. Европейские этапы превратятся в «гонку обновлений», где тот, кто действуют более смело и точно, окажется в выигрышной позиции. Однако для этого нужны соответствующие инструменты, и самые сильные команды все равно останутся лучшими.

      Aston Martin также надеется на небольшую революцию, но ближе к окончанию европейской серии. Эдриану Ньюи очень важно к осени поднять команду как минимум в число лидеров средней группы, создав надежную основу для машины 2027 года.

      По завершении европейской серии большинство команд сосредоточатся на разработке машин для следующего сезона, кроме тех, кто ведет борьбу за титул.

      Хорошо, что неприятная ситуация с штрафами за превышение скорости на пит-лейн в Монако постепенно уходит в прошлое. В Формуле 1 скорость на пит-лейн измеряется не радаром, а путем вычисления времени прохождения минимального расстояния между двумя линиями. За измерение скорости отвечает FOM, передавая данные FIA.

      После финиша выяснилось, что минимальное расстояние составило не 2692 сантиметра, как считалось, а 2615 сантиметров. Это привело к тому, что у нескольких машин было зафиксировано превышение скорости на 0,1 км/ч, что и послужило причиной штрафов, хотя в реальности все машины двигались с разрешенной скоростью. Ошибки случаются у всех. Непонятно только, почему эта ошибка не была исправлена в пятницу, когда на тренировках команды, FOM и FIA заметили, что скорость немного превышает допустимые значения. Если бы корректировки были сделаны в первый день, все могли бы избежать недопустимой путаницы в воскресенье.

      Задача команд в такой ситуации – настроить ограничитель на значение, указанное директором гонки. И все. Никто не будет настраивать машину на скорость ниже установленного уровня – это противоречит самой сути Формулы 1, где все направлено на результат. В данной ситуации что-то изменить могли только FIA и FOM, но они не сработали, что вновь привело к ситуации, когда результаты гонки меняются уже после окончания, и вся вина лежит на организаторах.

      Что касается McLaren и Red Bull, их еще ждет разбирательство в апелляционном суде по этому вопросу. Ожидается, что слушание пройдет в июле.

      Гран-при в Шпильберге – настоящий праздник для Штирии и Австрии. Это событие ради самого события, где коммерческая сторона всегда была на втором плане. Дитрих Матешиц оставил великолепное наследие, включая этап Формулы 1 в родном регионе.

      После смерти Дитриха созданную им империю сотрясала борьба за власть с множеством скандалов и интриг, в результате