AM-радио может быть законодательно обязательным в новых автомобилях

      Getty Images

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      Практически каждый разговор о AM-радио начинается одинаково: «Когда в последний раз вы его использовали?» Это справедливый вопрос, но есть целая группа людей, которые считают, что он неверный. Вместо этого они убеждены, что частота использования инструмента не определяет его полезность; его эффективность определяет. Вот почему в Конгрессе продвигается новый законопроект, который пытается закрепить AM-радио для каждого нового автомобиля, независимо от того, хотят ли автопроизводители его предлагать или нет.

      Он называется Законом о AM-радио для каждого транспортного средства и является частью более крупного законопроекта, разработанного Комитетом Палаты представителей по энергетике и коммерции, который называется Законом о модернизации моторных транспортных средств 2026 года. Говорят, что он будет поглощен еще одним предложением — Законом о строительстве Америки 250, который включает множество других транспортных новшеств, от программ безопасности на дорогах до восстановления мостов. Последний законопроект был представлен 18 мая, и Комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре продвинул его всего через несколько дней с двупартийным голосованием 62-2. Он все еще не прошел Палату представителей, что означает, что он на ранних стадиях, но поддержка законопроекта, похоже, сильна на данный момент.

      Это не первый раз, когда законодатели выступают за обязательное AM. Если вы помните, в 2023 году был предложен законопроект с идентичным названием, но он столкнулся с сильным сопротивлением со стороны автопроизводителей. Альянс автомобильных инноваций — объединение, представляющее Ford, VW, Toyota и других — выпустил совместный ответ с Центром автомобильных исследований, заявив, что высоковольтные электромобили мешают приему AM-сигнала. Кроме того, они указали на высокие затраты как на ключевой фактор отказа от AM, так как приемники стоят до 70 долларов за штуку. Это составит 3,8 миллиарда долларов затрат для автомобильных компаний к 2030 году.

      Пока это можно упаковать с Законом о строительстве Америки 250, эта инициатива по обязательному AM имеет гораздо больше шансов на принятие. У нее есть двупартийная поддержка, что очень важно, не говоря уже о ускоренном графике. И республиканцы, и демократы хотят, чтобы законопроект был принят до 30 сентября, когда истекают полномочия текущих властей по финансированию дорог и общественного транспорта в соответствии с последним законом о наземном транспорте. Если Палата представителей, Сенат и Президент не одобрят его до этого времени, федеральное финансирование для дорог, мостов и программ общественного транспорта может прекратиться.

      Оппозиция AM-радио в автомобилях имеет только одно возражение, и это стоимость. Другие, кто поддерживает обязательное AM, утверждают это по множеству причин. Вместо того чтобы спрашивать людей, как часто они используют эту низкотехнологичную функцию, они считают, что лучший вопрос будет: «Что вы будете делать, если альтернативы не сработают?» Большая часть энтузиазма, поддерживающего законодательную инициативу, сводится именно к этому: Что если? Если природная катастрофа уничтожит все другие средства связи, или крах правительства вызовет массовые беспорядки, или произойдет любое количество разнообразных катастроф, они настаивают на том, стоит ли экономить деньги — как производителю, так и потребителю — отказываться от AM.

      Сейчас решение в руках Вашингтона.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com