Ферстаппен: Заднее антикрыло полностью не закрылось.

Ферстаппен: Заднее антикрыло полностью не закрылось.

      Для Макса Ферстаппена соревнование в Сильверстоуне завершилось вылетом в гравий на пятнадцатом повороте. Гонщик Red Bull Racing пояснил, что причиной стал технический сбой, из-за которого заднее антикрыло не закрылось полностью, что привело к потере стабильности автомобиля в повороте.

      Айзек Хаджар принес команде десять очков, финишировав пятым, и также высказал недовольство по поводу недостатка скорости и сцепления с трассой.

      Айзек Хаджар (5-й): «Хороший темп был только на промежутке на шинах Medium, а на протяжении 80% гонки я не имел нужной скорости. В течение всего уик-энда у меня были положительные ощущения от автомобиля, но эти ощущения вернулись лишь после последнего пит-стопа. Не знаю, с чем это связано, но Макс соревновался за подиум, хотя был не слишком доволен машиной. Если Макс недоволен, но всё же в конкурентной борьбе, это можно считать хорошей новостью».

      Макс Ферстаппен (сход): «Ситуация повторилась, как в Австрии – заднее антикрыло не закрылось до конца. Я просмотрел анализ произошедшего. На вид крыло закрыто, но на самом деле нет, что приводит к значительной потере прижимной силы, и машина вылетает с трассы.

      Когда это случается в первый раз, это может быть понятно, ведь ошибки случаются. Но если это происходит во второй раз, это становится опасным, особенно в быстрых поворотах, где можно получить травму. Причина, по которой крыло не закрылось, на этот раз другая, но результат прежний.

      В гонке мне повезло. Льюис Хэмилтон получил штраф на пять секунд, виртуальный автомобиль безопасности тоже сыграл мне на руку. У Джорджа Расселла возник медленный прокол, а у Кими возникли проблемы с машиной, благодаря чему я оказался в тройке. Даже если бы я финишировал на подиуме, это не было бы справедливо по скорости.

      На жестких шинах у нас возникли проблемы, автомобилю не хватало скорости, мы были просто медленными. На Medium ситуация была немного лучше, но на протяжении всего уик-энда у машины не было баланса, и в гонке я не мог атаковать. В такой сложный уик-энд ты надеешься хотя бы на финиш, но и это нам не всегда удаётся. Так что это ещё один трудный уик-энд».

Другие статьи

В FIA разъяснили, почему сейфти-кар не покинул трассу. В FIA разъяснили, почему сейфти-кар не покинул трассу. На предпоследнем круге Гран-при Великобритании поступило сообщение от дирекции гонки о том, что машина безопасности покинет трассу в конце круга. Однако этого не произошло, и гонка завершилась под сейфти-каром. Джордж Расселл: Я доволен, что всё завершилось именно этим образом. Джордж Расселл: Я доволен, что всё завершилось именно этим образом. Джордж Расселл неожиданно занял второе место в Сильверстоуне и очень этому рад... Лоудон: На этих выходных команда проявила настойчивость. Лоудон: На этих выходных команда проявила настойчивость. Серхио Перес финишировал на 15-м месте в Гран-при Великобритании, а его напарник по команде Cadillac F1 Валттери Боттас занял 17-е место. В американском коллективе рассматривают такие результаты как «позитивный шаг вперёд». Джордж Расселл: Я счастлив, что всё завершилось именно таким образом. Джордж Расселл: Я счастлив, что всё завершилось именно таким образом. Джордж Расселл неожиданно занял второе место в Сильверстоуне и очень рад этому результату… Лэнс Стролл был наказан штрафом с потерей позиций на старте. Лэнс Стролл был наказан штрафом с потерей позиций на старте. В воскресенье, перед началом Гран При Великобритании, команда Aston Martin заменила компоненты силовой установки на автомобиле Лэнса Стролла. Гран-при Великобритании: Леклер, Рассел и Хэмилтон. Гран-при Великобритании: Леклер, Рассел и Хэмилтон. Шарль Леклер одержал победу на Гран-при Великобритании, что стало его девятой победой в карьере...

Ферстаппен: Заднее антикрыло полностью не закрылось.

Для Макса Ферстаппена гонка на трассе в Сильверстоуне завершилась вылетом в гравий на пятнадцатом повороте. Пилот Red Bull Racing сообщил, что причиной инцидента стала техническая неисправность, в результате которой заднее антикрыло не закрылось полностью.