Вот что четыре года в реке делают с GM 6.2L V8

      Я занимаюсь автомобилями через YouTube

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Когда вы вытаскиваете автомобиль из озера или пруда после того, как он там пролежал кто знает сколько времени, результаты всегда отвратительны. Я имею в виду, что вы ожидаете найти? Красавицу из шоурума, которая просто пахнет... рыбкой? В любом случае, этот 6.2-литровый V8 из Chevy Camaro SS, который находился под водой в реке Огайо в течение многих лет, является ярким примером. На внешней стороне есть ржавчина и морские ракушки, но внутри все грязно от грязи, масла и других видов слизистой слизи.

      На канале I Do Cars в YouTube есть видео с разборкой длительностью в час для тех, у кого есть время. Если вы на перерыве в профсоюзе, то оставайтесь со мной на минуту или две. Я покажу и расскажу как можно короче, при этом показывая, насколько плох этот двигатель.

      Я занимаюсь автомобилями через YouTube

      Быстрый осмотр показывает немного о печальном состоянии этого L99 V8, но не все. Эрику, ведущему, трудно даже надеть головку на большинство болтов, так как они покрыты чем угодно. На этом двигателе осталось не так много серебра; на самом деле, он больше оранжевый и коричневый, чем что-либо другое.

      Первая задача заключалась в том, чтобы снять сливной пробку. Как только это было сделано, достаточно стоячей речной воды вылилось, чтобы заполнить контейнер для кошачьего туалета Purina Tidy Cats. Вскоре за ней последовало масло, вместе с некоторыми противными кусками мусора. Ой.

      Я занимаюсь автомобилями через YouTube

      Впускной коллектор мог быть гораздо хуже, но снятие крышек клапанов выявило некоторые ужасные вещи. Рокеры были практически заморожены от ржавчины, и после дальнейшего расследования Эрик обнаружил, что отсутствует толкатель. Как это могло произойти? Он предполагает, что кто-то мог снять его заранее, надеясь решить проблему с тиканием, и знаете, я бы не удивился, если бы это сделал владелец Camaro пятого поколения. (Я шучу.)

      Большинство цилиндров были заполнены грязью, хотя, к удивлению, гильзы не были ужасно повреждены. Одна была даже чистой, хотя это могло быть потому, что она всосала немного воды перед тем, как заглохнуть. Все равно была ржавчина, которая делала гильзы менее желательными. И поскольку вы можете заменить их на новый комплект, я не знаю, почему кто-то хотел бы пытаться спасти то, что уже было там.

      Я занимаюсь автомобилями через YouTube

      Поршни определенно не выглядели лучше, так как Эрику пришлось снять три ржавых, прежде чем двигатель начал вращаться. В конце концов, он заставил коленчатый вал вращаться, что вытолкнуло тонны крошечного мусора. Это потребовало много работы, и практически каждый шаг был грязным.

      Возможно, самые визуально тревожные части разборки были снятие распредвала (который Эрик называет «слизистая палка»), извлечение корпуса сцепления и освобождение гидротрансформатора. Я бы не хотел участвовать в этих работах. Но, с другой стороны, этот парень, безусловно, знал, во что он ввязывается, когда приобретал этот агрегат.

      Я занимаюсь автомобилями через YouTube

      Полностью разобрав его, Эрик выразил, как приятно удивлен он был стойкостью двигателя к окружающей среде. «Всё это разобралось. Я не ожидал ничего из этого», - сказал он. «Я сломал один болт выпускного коллектора, но они это делают, когда они не в реках, озерах, прудах или ручьях. Я просто не могу поверить, что разобрал всё это».

      Так что, если что-то, я думаю, нам стоит отдать должное команде General Motors. Вот еще одна причина любить семью двигателей LS.

      Этот LS провел 4 ГОДА в реке! Разберется ли он И что выживет? Пахнет страхованием мошенничества!

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com