Esto es lo que cuatro años en un río le hacen a un GM 6.2L V8
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Cuando sacas un coche de un lago o estanque después de que ha estado allí quién sabe cuánto tiempo, los resultados siempre son asquerosos. Quiero decir, ¿qué esperas encontrar? ¿Una belleza de exhibición que solo huele... a pescado? De todos modos, este V8 de 6.2 litros de un Chevy Camaro SS que estuvo sumergido en el río Ohio durante años es un ejemplo perfecto. No solo hay óxido y percebes en el exterior, sino que el interior está asqueroso con barro, aceite y otros tipos de baba viscosa.
Hay un video de desmontaje de una hora en el canal de YouTube de I Do Cars para aquellos que tienen tiempo que perder. Si estás en tu descanso sindical, entonces quédate conmigo un minuto o dos. Te mostraré y contaré lo más brevemente posible mientras sigo mostrando lo mal que está este motor.
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Un rápido recorrido revela un poco sobre el triste estado de este V8 L99, pero no todo. Es difícil para Eric, el presentador, incluso conseguir un dado en la mayoría de las cabezas de los tornillos ya que están cubiertas con lo que sea. No queda mucho plateado en este motor; realmente, es más naranja y marrón que cualquier otra cosa.
El primer trabajo fue quitar el tapón de drenaje. Una vez hecho eso, suficiente agua estancada del río salió para llenar un contenedor de arena para gatos Purina Tidy Cats. El aceite eventualmente siguió, junto con algunos trozos desagradables de escombros. Oi.
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El colector de admisión podría haber estado mucho peor, pero al quitar las tapas de las válvulas se revelaron algunas atrocidades. Los balancines estaban prácticamente congelados con óxido, y después de una mayor investigación, Eric descubrió que faltaba un varilla de empuje. ¿Cómo sucede eso? Sugiere que alguien podría haberlo quitado de antemano para resolver un problema de ruido, y ya sabes, no pondría nada pasto de un propietario de Camaro de quinta generación. (Es una broma.)
La mayoría de los cilindros estaban llenos de barro, aunque sorprendentemente, las camisas no estaban horriblemente dañadas. Una incluso estaba limpia, aunque eso podría haber sido porque aspiró algo de agua antes de apagarse. Aún había algo de óxido que hacía que las camisas fueran menos deseables. Y dado que puedes cambiarlas por un nuevo juego, no sé por qué alguien querría intentar recuperar lo que ya estaba allí.
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Los pistones ciertamente no se llevaron mejor, ya que Eric tuvo que quitar tres oxidados antes de que el motor girara. Eventualmente logró forzar el cigüeñal a rotar, lo que expulsó toneladas de suciedad desmenuzable. Se necesitó mucho trabajo para llegar allí, aunque prácticamente cada paso fue sucio.
Quizás las partes más visualmente perturbadoras del desmontaje fueron la extracción del árbol de levas (que Eric se refiere como el “palito de baba”), la extracción de la campana y el desalojo del convertidor de par. No querría ser parte de esos trabajos. Pero, de nuevo, este tipo seguramente sabía en qué se estaba metiendo cuando adquirió el bloque.
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Habiéndolo desmantelado completamente, Eric expresó lo agradablemente sorprendido que estaba con la resistencia del motor a su entorno. “Todo esto se desarmó. No esperaba nada de eso”, dijo. “Rompí un tornillo del colector de escape, pero eso sucede cuando no están en ríos, o lagos, o estanques, o arroyos. Simplemente no puedo creer que haya desarmado todo.”
Así que, si acaso, supongo que deberíamos dar crédito al equipo de General Motors. Aquí hay otra razón más para amar la familia de motores LS.
Este LS pasó 4 AÑOS en un río. ¿Se desarmará Y qué sobrevivió? ¡APESTA a fraude de seguros!
¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com
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