FIA busca un proveedor independiente de motores V8 para 2031
"Será un motor seleccionado por la FIA"
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha revelado nuevos detalles sobre la fórmula de motores planificada para la Fórmula 1 después de 2030, incluida la posibilidad de un proveedor independiente para los equipos clientes.
En medio de críticas generalizadas a las nuevas regulaciones de 2026, la Fórmula 1 ya está trabajando en una fórmula de motor más simple, ligera y menos costosa para 2031 centrada en la potencia V8.
Ben Sulayem ha indicado repetidamente que la próxima generación de motores retendrá solo un elemento híbrido limitado mientras reduce drásticamente el costo, el peso y la complejidad, al tiempo que añade ruido.
Ahora, el presidente de la FIA dice que los equipos clientes también podrían ser suministrados por un fabricante independiente seleccionado por el organismo rector.
"No habrá control sobre los equipos, sobre el Equipo A frente al Equipo B, que recibe los motores", dijo Ben Sulayem durante una mesa redonda con medios británicos en Silverstone.
"Si es económicamente viable, tendremos un motor para todos los equipos B, para que nadie pueda aprovecharse de ellos y decir: 'Voten de esta manera, de lo contrario no les daremos un buen motor'."
"Será un motor seleccionado por la FIA que se permitirá a los equipos."
La propuesta reduciría la influencia de los fabricantes sobre los equipos clientes, al tiempo que daría a los independientes una alternativa a los acuerdos de suministro tradicionales.
Ben Sulayem cree que la nueva fórmula podría reducir los costos de investigación y desarrollo en hasta un 50 por ciento, al tiempo que también reduciría el peso del coche en alrededor de 100 kilogramos.
La FIA también está estudiando si el repostaje debería regresar junto con las nuevas regulaciones de motores, aunque Ben Sulayem reconoció que aún se deben evaluar las implicaciones financieras y logísticas.
"No es un problema si se hace bien", dijo.
"Estamos estudiando el tema, y hasta ahora no se ha hecho nada."
FIA
Otros artículos
La etiqueta 'GT3' de Porsche ya no se trata de la pista.
El Porsche 911 GT3 S/C opcional de techo es la mayor desviación hasta ahora de los GT3 de antaño—y una señal de que la definición de la icónica insignia ha cambiado.
La brecha de precios entre la gasolina regular y la premium se está ampliando. Los conductores están respondiendo: TDS
Las ventas de gasolina premium recientemente cayeron un 5% a nivel nacional, mientras que la regular aumentó un 10%, ya que un número creciente de conductores hace el cambio para ahorrar dinero.
Gran Premio de Bélgica rumbo a otro lleno total
Fórmula 1 | La próxima parada de la Fórmula 1 en Spa-Francorchamps está en camino de otro lleno total, con solo un puñado de boletos aún disponibles para la próxima semana (…)
El GP de Bélgica se dirige a otro lleno total.
Fórmula 1 | La próxima parada de la Fórmula 1 en Spa-Francorchamps está en camino de otro lleno total, con solo un puñado de boletos aún disponibles para la próxima semana (…)
Ferrari listo para sus primeras vueltas de Fórmula 1 en Madring
Fórmula 1 | Ferrari parece estar listo para convertirse en el primer equipo de Fórmula 1 en correr en el nuevo circuito Madring de Madrid antes del Gran Premio de España inaugural de este año. Español (…)
¡Hurra! Ahora puedes comprar un Fiat Topolino en EE. UU.—pero es demasiado caro.
El Fiat Topolino es uno de los coches más adorables que existen, pero ¿pagarías tanto por un micro EV de dos plazas con 46 millas de autonomía y una velocidad máxima de 25 mph?
FIA busca un proveedor independiente de motores V8 para 2031
Fórmula 1 | El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha revelado nuevos detalles sobre la fórmula de motores planificada para la Fórmula 1 después de 2030, incluida la posibilidad de un (…)