Cadillac F1 протестирует новое переднее крыло на трассе в Спа.

      В Cadillac F1 считают, что команда постепенно движется вперед, и это подтверждается тем, что в Сильверстоуне обе машины завершили дистанцию как субботнего спринта, так и Гран При Великобритании. Готовясь к предстоящему этапу в Бельгии, команда намерена продолжать положительную тенденцию, особенно с учетом новых аэродинамических обновлений для машин Серхио Переса и Валттери Боттаса, включая новое переднее крыло.

      Грэм Лоудон, руководитель команды: «Британский этап был для нас очень удачным. В Сильверстоуне мы полностью завершили и спринт, и Гран При, что стало еще одним шагом вперед в нашем развитии, за что я благодарен всей команде.

      Кроме того, особенно приятно, что нам удалось пробиться вперед, начав гонку с задних рядов, и действительно бороться с другими командами. На предстоящем уикенде в Бельгии мы хотим продолжить эту тенденцию».

      Серхио Перес: «После неплохого выступления в Сильверстоуне мы готовы к этапу в Спа, где у нас будут совсем другие вызовы по сравнению с другими трассами календаря. Длина круга здесь намного больше, и когда я выступаю на этом автодроме, сердце бьется быстрее.

      Это очень быстрая трасса, и интересный момент заключается в том, что при прохождении Eau Rouge гонщик испытывает отрицательные перегрузки. Также интересно понять, какой подход необходимо применить к работе с энергией, выбором дорожного просвета и резиной — всем этим мы займемся в пятницу и будем анализировать поведение технических новинок, подготовленных командой к этому этапу».

      Валттери Боттас: «В Сильверстоуне мы завершили дистанцию, и я чувствовал, что мы развиваемся как в надежности, так и в конкурентоспособности. Мне интересно узнать, на сколько мы продвинулись за последние пару недель.

      Во время бельгийского уикенда нам предстоит хорошо поработать, чтобы в полной мере раскрыть потенциал машины. Считается, что в Спа всё зависит от скорости, хотя это не единственный фактор.

      На этой трассе важно чувствовать уверенность за рулем, чтобы проходить повороты на максимальной скорости и атаковать поребрики с полным разгончиком. В команде проводится большая работа, чтобы базовые настройки MAC-26 были на высоком уровне с самого начала уикенда — тогда мы сможем эффективно провести тренировки и продолжить прогресс».