В Америке разгорается дебаты о лучших дорогах для вождения.

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Каковы ваши пределы для энергичной езды по открытой дороге? Какие границы — метафорические и буквальные — вы отказываетесь пересекать? Каждый энтузиаст задает себе эти вопросы, когда отправляется на высокоскоростную поездку, осознает он это или нет. Нет единого кодекса для любителей каньонов, оставляя каждому из нас определять свой собственный баланс агрессии и безопасности. Результат, слишком часто, — это дорогостоящая или, что еще хуже, смертельная ошибка.

      Именно об этом идет речь в последнем видео на YouTube-канале The Drive. Некоторые водители считают, что такие дороги, как Angeles Crest, Tail of the Dragon или любая другая местная асфальтовая лента, являются их игровой площадкой, потому что они неоднократно демонстрировали умение быстро и без инцидентов по ним передвигаться. Но только потому, что у вас никогда не было аварии, не означает, что ее не будет. Это называется предвзятостью выжившего, и это одна из проблем с убеждением, что открытая дорога принадлежит только тем, кто считает себя лучше всего подготовленным, чтобы укротить ее.

      В начале видео главный редактор The Drive Кайл Черомча подводит итоги конфликта между Эваном Сойером, самопровозглашенным любителем каньонов, и Кортом Вагнером, профессиональным гонщиком. Сойер опубликовал видео, на котором он стоит внутри круга и показывает неприличный жест водителям, которые выходят на апекс и пересекают двойные желтые линии, которые ответили ему тем же. Одним из таких водителей был Вагнер, который, скажем так, меньше соответствует менталитету Сойера и больше тому, который описан в предыдущем абзаце.

      Главный редактор The Drive Кайл Черомча наблюдает, как спортивные автомобили проезжают мимо на Angeles Crest. The Drive через YouTube

      Этот спор обсуждается в последние месяцы, но, конечно, он гораздо больше, чем эти два человека. В этом видео мы спрашиваем некоторых энтузиастов в каньонах о их пределах — что они будут и не будут делать, и почему. Дело в том, что в мире гораздо больше обычного трафика, чем желающих (или легитимных) гонщиков, и даже на удаленных, заброшенных шоссе, таких как Angeles Crest, вы никогда не можете быть уверены, что такой трафик не прячется за поворотом, где вы его не видите. Единственное место, где вы можете ездить без таких забот, — это, конечно, гоночная трасса.

      И даже если вы исключите потенциальный вред для других водителей из уравнения (вы не можете, но давайте попробуем ради аргумента), отношение « laissez-faire» к свободе умереть, делая то, что вы любите, не имеет большого значения, когда умирание завершено. Поздно прошлым годом Винс Зампелла, создатель Call of Duty, убил себя и пассажира Закари Маркса, когда Ferrari 296 GTS, за рулем которого он находился, врезался в острый край бетонного барьера на Angeles Crest при выезде из туннеля. Зампелла не был новичком, но он все равно совершил ошибку, которую мог бы совершить любой.

      Моя любимая часть этого видео — это услышать, как некоторые из энтузиастов, с которыми мы говорили, делятся своими собственными правилами на дороге. Честно говоря, это все разумные советы, которыми стоит руководствоваться. «Я никогда не езжу близко к пределу автомобиля», — сказал один человек. «Я езжу, может быть, на 70% от своего личного предела, потому что знаю, что буду далеко ниже того, на что способен автомобиль, и всегда оставляю место для гравия, неожиданных вещей, поворотов, так что я никогда не подталкиваю машину до предела».

      «Знаете, если вы едете на 10/10 здесь, то на самом деле нет места для ошибки», — предостерег другой водитель. Но последнее действительно лучше всего подводит итог всему этому: «Если я смогу прожить еще один день, вернуться сюда еще раз, это уже победа».

      Есть мысли о безопасной, энергичной езде? Посмотрите видео и дайте нам знать в комментариях здесь или на YouTube.