Вы можете купить «новый» Aston Martin V8 Vantage Zagato 1990 года.

      Николас Ми

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам каждый рабочий день.

      Хотя у Aston Martin больше не было Шона Коннери в качестве рекламного лица, а его прототип Bulldog не смог привлечь инженерный бизнес, компания уверенно вошла в 1980-е годы. Даже неумолимо геометричный седан Lagonda не удовлетворял аппетит автопроизводителя к авангардному дизайну, поэтому он обратился к Zagato. Итальянский кузовной мастер, который ранее облекал шасси Aston в изогнутый кузов и крыши с двойным куполом, выполнил свою задачу.

      V8 Vantage Zagato был так же отличен от кузова Zagato DB4GT 1960-х годов, как новые кирпичные мобильные телефоны отличались от телефонов с поворотным диском, которые использовал Коннери в роли Бонда, чтобы позвонить в штаб-квартиру. Но он также соответствовал времени, и если вы хотите пережить этот момент, на продажу выставлен практически новый V8 Vantage Zagato через специалиста по бренду Николаса Ми. У него всего 600 миль пробега, и 250 из них были добавлены в ходе дорожных испытаний для повторного ввода автомобиля в эксплуатацию. «Реставрация» — не совсем правильное слово для описания процесса, когда автомобиль, по сути, оставался нетронутым после его сборки.

      1980-е и начало 1990-х годов стали последним ураганом для лимитированных специальных моделей от итальянских кузовных мастеров. Прежде чем автопроизводители начали брать на себя большую часть этой работы, Zagato выпустил триумвират: обновленный V8 Vantage, Alfa Romeo SZ и основанную на Delta Lancia Hyena. Все три модели сочетали стиль, который был более выразительным, чем красивым, с существующими платформами. Как следует из названия, V8 Vantage Zagato был основан на шасси Vantage, но готовый автомобиль был примерно на фут короче версии Aston, несмотря на одинаковую колесную базу.

      Aston отправлял полные шасси в Милан, где они оснащались в основном алюминиевым кузовом (передние и задние панели из стекловолокна), что помогало снизить вес, в то время как стекло с заподлицо и более обтекаемая форма помогали уменьшить сопротивление. 5,3-литровый V8 был заимствован от стандартного Vantage, но Zagato получил спецификацию «X-pack», которая обеспечивала 432 лошадиные силы и 410 фунт-футов крутящего момента — наивысшую мощность среди всех серийных двигателей Aston на тот момент. Это обеспечивало заявленную максимальную скорость Zagato в 186 миль в час.

      Впервые показанный в концептуальной форме на Женевском автосалоне 1985 года, Zagato пошел в производство два года спустя. Было построено всего 50 купе (плюс два прототипа) и 37 кабриолетов Volante. Либо медленные сроки сборки, либо медленные продажи означали, что, хотя этот автомобиль имел слот на сборку в 1987 году, он не был зарегистрирован до 1990 года. Он прошел через трех владельцев, ни один из которых не провел много времени за рулем.

      Aston Martin по-прежнему иногда обращается к Zagato для лимитированных моделей, но они, как правило, более консервативны, чем это сотрудничество эпохи Рейгана, часто останавливаясь на полных обновлениях. Это только делает V8 Vantage Zagato 1987 года еще более особенным.