Таурисс: Следующий этап развития окажется ещё более значимым.

      Летний перерыв в чемпионате предоставляет командам и гонщикам не только возможность отдохнуть и восстановиться, но и служит подходящим временем для анализа первой половины сезона и подведения итогов всего происходящего с начала года. Это важно, поскольку впереди еще 12 гонок за 15 недель, а также начинается подготовка к следующему сезону.

      «Все предположения развеялись, когда в Мельбурне погасли огни стартового светофора, – вспоминал в интервью Racer Дэн Таурисс, исполнительный директор TWG Motorsports и руководитель программы Cadillac в Формуле 1. – На самом деле, все шло очень плохо. Честно говоря, это меня удивило больше всего. Я, видимо, думал, что будет некий «льготный период», в течение которого мы сможем что-то улучшить и сформировать команду – но такого не случилось.

      Сейчас наступает интересный момент, тем более что мы подводим промежуточные итоги первой половины сезона. Нам удалось очень быстро создать команду, построить машину и выйти на старт; мы уже заслужили уважение, но теперь начинается своего рода переходный период, когда необходимо ответить на вопрос: как подготовиться к будущему?

      Команда должна повысить надежность, наша машина должна уверенно справляться с разными трассами, а также наладить все рабочие процедуры – в общем, у нас должно быть всё необходимое для состязаний в Формуле 1, учитывая нагрузки этого долгого и непростого сезона.

      Я думаю, что нам нужно сделать важный шаг вперед и все необходимо реализовать быстро и качественно, чтобы встать на правильный путь развития. Хорошо, что мы достигли этого момента, но ещё более важно, что произойдет на следующем этапе, когда в процессе эволюции наш червяк должен превратиться в бабочку.

      Все еще могут возникать проблемы с надежностью, могут подводить поставщики, что создаёт дополнительное давление. Не исключено, что некоторые наши решения не сработают так, как мы ожидали. Каждый месяц в команде меняется атмосфера из-за приходящих новых людей, и мы постоянно анализируем, как это отражается на нашей работе.

      При этом мы одновременно стараемся довести машину до ума и сделать ее конкурентоспособной. Проблема в том, что все эти процессы идут параллельно, и от нас ожидают, что мы действуем без сбоев. Однако добиться этого почти невозможно. Мы предвидели многие проблемы, но не все. Выяснилось, что некоторые наши идеи по организации команды и её структуры были не совсем верными. Думаю, нам предстоит провести некоторые реформы, поскольку мы продолжаем совершенствовать наш проект до уровня, на котором можно сказать: команда Cadillac в Формуле 1 выглядит именно так, и у неё такая траектория развития.

      Что касается результатов, я не ощущаю особого разочарования. Скорее, следует говорить о том, что были упущенные возможности. Но я повторю, мы здесь для соревнований, роста и развития. Если мы будем довольны всем и позволим себе расслабиться – значит, нам не место в Формуле 1. Но уверяю вас, у нас совершенно другой настрой.

      Что касается проекта машины 2027 года, мы работаем над ним намного более уверенно. К тому же наш арсенал инструментов значительно изменился, и теперь у нас есть необходимые инструменты и данные, которых не было, когда мы разрабатывали машину 2026 года. Вместе со всей Формулой 1 мы готовимся к тому, чтобы в следующем году сделать большой шаг вперед».