Формула E: Верляйн выиграл гонку и поднялся на первое место в общем зачете.

      Финал сезона чемпионата мира по гонкам на электромобилях обещал захватывающую борьбу – мы упоминали, что за две гонки до завершения титул могли получить девять гонщиков.

      Безусловно, главными претендентами считались Джейк Деннис, Митч Эванс и Паскаль Верляйн, занявшие три первых места в личном зачёте, при этом чемпион мира 2023 года имел лишь на два очка больше, чем его соперники.

      На поуле по итогам квалификации оказался Верляйн, но со второго места гонку начинал Нико Мюллер, его напарник по заводской команде Porsche, что давало ей определённое тактическое преимущество.

      Верляйн хорошо стартовал и удержал лидирующую позицию, так как Мюллер прикрывал его тылы, а Эвансу сразу пришлось отражать атаки Дэна Тиктума, гонщика Cupra Kiro, который стартовал четвёртым. Новозеландец сумел это сделать, что было важно, так как на электромобиле Дэна установлена такая же силовая установка Porsche 99X Electric, как и на машинах заводской команды, которая, возможно, была самой эффективной в 2026 году.

      Скоро начались тактические игры, поскольку Мюллер явно сдерживал пелотон, позволяя напарнику постепенно наращивать отрыв, который через четыре круга превысил две с половиной секунды. Эванс пытался прессинговать немца, постоянно предпринимал попытки атак, но тот довольно решительно и агрессивно защищался.

      На 7-м круге Зейн Мэлони, пилот Lola Yamaha, остановился на трассе из-за поломки левого приводного вала, и по всей трассе вывесили жёлтые флаги. Это нейтрализовало борьбу, но Верляйн сохранил своё преимущество, хотя оно немного сократилось.

      Сразу после рестарта Эванс вновь начал атаковать, но Мюллер продолжал удерживать вторую позицию. В то же время Митчу приходилось действовать осторожно, чтобы не перерасходовать энергию по сравнению с соперниками, что могло поставить его в невыгодное положение.

      Тем временем стало известно, что напарник Мэлони Лукас ди Грасси, бразильский ветеран, который проводит свой последний уик-энд в Формуле E, получил 5-секундный штраф за превышение скорости под жёлтыми флагами.

      Первым на обязательный пит-стоп с быстрым зарядом батарей отправился Фелипе Другович, напарник Денниса по Andretti, после чего вернулся на трассу последним. Джейк в это время продолжал удерживать пятую позицию. Однако примеру Друговича почти сразу последовал Митч Эванс, вернувшись на трассу на 15-й позиции, тогда как оба гонщика Porsche оставались на трассе ещё на круг. Позже Мюллер свернул на пит-стоп и выехал прямо перед Митчем.

      Показалось, что тактический приём «подрезка» у Jaguar не сработал, однако на 19-м круге Эванс пошёл в атаку и смог опередить Porsche с бортовым номером 51.

      На 21-м круге жёлтые флаги снова появились, на этот раз после аварии ди Грасси – на его машине отказали тормоза. Этим моментально воспользовался Верляйн и свернул на пит-лейн. Хотя жёлтые флаги быстро убрали, Паскаль не только остался впереди Эванса, но и практически ничего не потерял, так как пелотон замедлился.

      Теперь гонщик Porsche ехал на второй позиции, а Эванс – на 11-й, причём Мюллер смог его опередить благодаря Attack Mode, режиму повышенной мощности. Эти двое продолжали борьбу, в то время как Паскаль спокойно ехал уже с полминуты отрыва и вскоре вернулся в лидеры.

      До финиша оставалось 10 кругов, Верляйн возглавлял пелотон, вторым, уступая ему около девяти секунд, ехал Тиктум, на третью позицию поднялся Антониу Феликс да Кошта, напарник Эванса, но был решительно атак