Вольфф открыт к отказу от текущей формулы двигателей

      Тото Вольфф говорит, что текущее преимущество Mercedes в рамках новых регуляций силовых установок Формулы 1 не означает, что он хочет, чтобы этот концепт оставался долгосрочным. Mercedes представила самый сильный общий пакет бензинового и электрического питания, но Вольфф сообщил f1-insider.com, что обсуждения о следующем поколении двигателей уже активно ведутся. "Я общаюсь с президентом ФИА Мохаммедом Бен Сулейемом, я общаюсь со Стефано Доменикали и с другими производителями двигателей," - рассказал он. Вольфф открыто критикует некоторые характеристики текущих двигателей. "Я не выношу, когда машины раскручиваются в течение десяти секунд перед стартом," - улыбнулся он. "Это звучит как пожарная сигнализация." Бен Сулейем открыто выступает за возвращение к V8 с гораздо меньшим электрическим компонентом. "Бен Сулейем хочет восьмицилиндровый V8, который хорошо звучит, и меньшую батарею," - признал Вольфф. Обсуждается будущее разделение примерно 80 процентов бензиновой мощности и 20 процентов электрической, для около 1000 лошадиных сил, объяснил Вольфф. "Я думаю, что это направление, в котором сейчас движется Формула 1," - сказал он. "И как пурист, мне это нравится." Председатель GPDA Алекс Вурц говорит, что гонщики уже сыграли важную роль в том, чтобы отдалить Формулу 1 от самых экстремальных аспектов текущих регуляций. "Было много жалоб от гонщиков и инсайдеров отрасли," - сказал он Osterreich. "Без участия группы GPDA регламенты никогда бы не были изменены." Вурц говорит, что впереди еще много изменений. "Тем не менее, из справедливости к производителям двигателей, они не могли изменить их радикально, а только постепенно," - сказал австриец. "Многое произойдет в следующие два года. Доля бензиновых двигателей снова увеличится, но гибридный компонент останется." Он также понимает разочарование Макса Ферстаппена текущим направлением. "Возможно, регламенты были изменены слишком сильно, слишком быстро," - сказал Вурц.