Физика вождения в GTA 6 намекает на возвращение к реалистичности GTA 4

      Take-Two Interactive

      

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      

      

      

      

      

      На протяжении всей недели анонимный утечка публиковал фрагменты игрового процесса Grand Theft Auto VI. Записи охватывают различные сценарии, от полетов на самолетах до бросков в корзину и получения удара током, но одно видео, которое на короткое время показало игрока, который катался по перекрестку на Ford Ranchero-подобном автомобиле, привлекло много внимания от фанатов GTA, которые любят эти игры за вождение. Многие надеются, что это намекает на возвращение к более тяжелой и сложной динамике GTA IV.

      Существует популярное утверждение среди серьезных фанатов, что GTA V сделала вождение слишком легким, предоставив автомобилям дополнительное сцепление и приуменьшая такие аспекты, как перенос веса и ход подвески. Нажмите на газ с места на заднеприводном мускул-каре в GTA V, и резина быстро прилипнет; если вы резко повернете влево и вправо, автомобиль не будет так сильно скользить, а ход подвески будет значительно приглушен по сравнению с GTA IV.

      

      

      

       GTA V против GTA IV – Сравнение игрового процесса автомобилей

      

      

      

      

      

      Теперь я не собираюсь врать: это различие никогда не бросалось мне в глаза так явно, как остальным игрокам в GTA. Прежде чем написать это, я не трогал GTA IV около 14 лет, в то время как я играл в GTA V совсем недавно, в 2024 году. В новой игре вы все еще можете очень легко закрутиться и потерять контроль, если будете неосторожны с вашими действиями, или получить удар по крылу так, что вас закрутит. Физика GTA всегда была настроена на комедию, подчеркивая поведение, которое приводит к закруткам, авариям и общему хаосу. Это визитная карточка серии.

      Мне нужно было освежить свои впечатления от динамики GTA IV, поэтому я перешел через улицу (поддержите ваши местные магазины ретро-игр) и купил копию для Xbox 360, которая, к счастью, все еще совместима с последними консолями Xbox. Что я обнаружил, так это то, что да — автомобили в этой игре действительно кажутся более громоздкими и скользкими, с теми самыми покачиваниями и колебаниями, которые подходят американским баржам четырех или пяти десятилетий назад. Я не думаю, что это огромная разница, хотя повороты с ручным тормозом заметно сложнее выполнить правильно.

      В отличие от этого, большинство автомобилей в GTA V ощущаются немного более непосредственными, и они определенно не сгибаются, как желе, при смене направления. Однако последний момент стоит разобрать, потому что я бы сказал, что это говорит о распространенном заблуждении о том, как автомобили ведут себя в видеоиграх.

      Когда мы говорим о том, как цифровые автомобили управляются, существует тенденция приписывать то, что мы видим на экране, физическим расчетам, которые мы не можем — потому что, ну, так работает реальный мир. Конечно, игры не связаны такими законами. Rockstar может увеличить ход подвески для конкретного автомобиля, при этом предоставляя ему больше или меньше того же уровня сцепления; они могут подчеркивать визуальную драму, не обязательно связывая это с математикой, которая определяет сцепление, угол скольжения и так далее.

      Я думаю, что это часть того, что происходит здесь — по крайней мере, между GTA IV и V. Я не думаю, что автомобили действительно намного сложнее водить в IV, но они определенно выглядят так, и трудно отделить визуальные доказательства от "физических".

      Здесь есть еще один нюанс: автопарк GTA IV переполнен автомобилями эпохи упадка, и логично, что они должны вести себя более ненадежно, чем более современный автопарк GTA V. Как написал Энди Келли несколько лет назад для The Gamer, "Либерти-Сити — это неприятное место, покрытое ощутимым слоем грязи и опасности", и его трафик является продуктом этой среды.

      Итак, это возвращает нас к утечке GTA VI. Vapid Ganado, на котором ездит Джейсон, определенно является автомобилем, пропитанным упадком, по крайней мере, в ржавом состоянии этого конкретного примера. Я не думаю, что это неуместно смотреть на эти кадры — наблюдая, как кузов наклоняется вперед и назад, когда игрок резко нажимает на тормоза, дым, вырывающийся из шин после четверть-доната, и как пикап закручивается в бок скорой помощи, пытаясь покинуть место происшествия — и думать, что Rockstar, возможно, стремилась смоделировать физику вождения GTA VI более в соответствии с ее предшественником 18-летней давности. Это вполне возможно.

      

      

      Я также знаю из опыта, что вы можете судить лишь о том, как автомобили ведут себя в игре, только наблюдая. Поведение камеры определяет так много того, что мы воспринимаем как физику в играх, больше, чем люди осознают. Чтобы привести довольно крайний пример, именно поэтому я не могу терпеть Screamer вообще с его камеры преследования, но я чувствую себя крайне комфортно с его странной системой управления с двумя стиками, когда играю с капота или бампера. Мне также было бы интересно узнать, как ведет себя фальшивый Ranchero в GTA VI на реальной скорости, которую мы никогда не увидим в этом коротком клипе.

      С темпом, с которым эти утечки появляются, возможно, мы скоро получим этот взгляд, или, возможно, мы увидим высокоскоростной игровой процесс в "расширенном взгляде" трейлера Rockstar на следующей неделе.

      Какое управление в GTA вам больше нравится, и какие у вас надежды на GTA VI? Дайте нам знать в комментариях.