Долгожданный режим карьеры iRacing почти здесь и звучит действительно хорошо

      iRacing

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      На сегодняшний день iRacing в основном был платформой для многопользовательских гонок. В конечном итоге симулятор добавил соперников под управлением компьютера, и вы всегда могли кататься в одиночестве, но одиночный режим никогда не был в центре внимания. Однако это меняется с добавлением карьерного режима на платформу. Это зрело некоторое время — iRacing говорит, что ему все еще нужно «немного больше времени в печи» — и до сегодняшнего дня было дано немного деталей.

      Августовское обновление разработки iRacing длинное, погружаясь во все, что ожидает симулятор, от предстоящего дебюта Aston Martin Valkyrie AMR-LMH и Caterhams до обновлений трасс, обновлений производительности и улучшений интерфейса для удобства пользователей. Все это полезно, но наше основное внимание здесь сосредоточено на карьерном режиме.

      Как описывает команда, этот опыт основан на «гонках, обучении, продвижении, целях, таблицах лидеров, реалистичных путях прогрессии и беспрецедентном количестве включенного контента».

      Последний пункт очень приятно слышать, учитывая, что постоянная жалоба на iRacing с момента его создания заключается в том, что вы платите ежемесячную или ежегодную плату за использование сервиса — что не дешево, по $14.75 в месяц для существующих участников и $124.50 за год — а затем вам нужно покупать каждый автомобиль и трассу отдельно, помимо ограниченного количества базового контента. Однако карьерный режим будет исключением из этого правила, так как «дополнительные покупки автомобилей или трасс не требуются» для него, и «доступ ко всему контенту эксклюзивен для этого режима и не переносится на более широкий сервис iRacing».

      Скриншот интерфейса карьеры. Мы видим опцию предсезонного тестирования, которая, похоже, позволяет протестировать автомобиль перед тем, как взять его на полный сезон. iRacing

      Отличное начало, тогда. Кроме того, опыт звучит очень обширно, с семью уникальными карьерами (и еще больше будет добавлено позже), которые разработчик описывает как «контент, эквивалентный полноценной игре». Эти карьеры, естественно, охватят множество дисциплин и этапов по лестнице автоспорта, так что, независимо от того, стремитесь ли вы к гонкам на спортивных автомобилях или овальным гонкам, не будет одного определенного пути к вершине вашей желаемой категории.

      Сложность настраиваемая, и продвижение по служебной лестнице будет зависеть от достижения определенных целей, а не просто от победы в соревнованиях — как в настоящих гонках. Тем не менее, это все же iRacing, поэтому будут последствия за постоянные неудачи, включая угрозу начать все с нуля, если вы слишком много раз потерпите неудачу. Справедливо; это не игра, известная своей снисходительностью. Честно говоря, я удивлен, что длина гонки вообще будет настраиваемой, в какой-то степени.

      iRacing добавляет, что когда эта функция в конечном итоге запустится, она не будет завершена в первый день. Более глубокие элементы, такие как управление бюджетом и командой, не будут присутствовать, по крайней мере, не «с самого начала». Снова, это было бы приятно, но это так далеко от того, чем сервис исторически был, что даже простое предложение структуры карьерного продвижения — это большой шаг, не говоря уже о предоставлении игрокам всего контента, необходимого для его наслаждения с самого начала.

      Не относясь к карьерным вещам, вот два (технически три) автомобиля, которые скоро появятся в сервисе. Они фактически продают оба Caterhams — Academy и 420R — по цене одного. iRacing

      Что касается ETA, Грег Хилл из iRacing написал в блоге в пятницу, что «Мы были так близки к тому, чтобы сделать этот пост официальным объявлением о релизе, а не очередным обновлением прогресса». Хотя конкретный график не был дан, это заявление делает все это звучащим почти неминуемым, так что осень кажется разумным ориентиром для запуска. Недавно, разобравшись с моим сим-ригом после нескольких лет вне трассы, я буду готов.

      Есть совет? Свяжитесь с tips@thedrive.com