Исследование показывает, что ослепление фар Nissan Titan превышает лимит IIHS на 615%, но при этом не нарушает закон.

      Nissan

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Слепящий свет фар — это реальная проблема, которую текущие правила не решают. Недавнее исследование AAA показало, что шесть из десяти водителей в США считают, что слепящий свет фар является проблемой при вождении ночью, и около трех четвертей заявили, что проблема ухудшилась за последнее десятилетие. Другое исследование подтверждает это, показывая, что многие автомобили и грузовики создают чрезмерный слепящий свет фар, но с точки зрения федеральных властей это все еще приемлемо.

      Это исследование было проведено компанией по производству очков Overnight Glasses, но методология была хорошо продумана. Исследователи использовали данные тестирования фар на 257 моделях от Института безопасности на дорогах (IIHS) и сравнили их с высотой транспортного средства — потому что более высокие автомобили располагают фары ближе к линии зрения других водителей — чтобы создать индекс слепящего света фар ночью.

      BMW

      Если вы изучали рейтинги IIHS при покупке нового автомобиля, вы знаете, что некоторые модели значительно уступают в тестах фар, проводимых этой организацией. Одной из таких моделей является Nissan Titan второго поколения (2017-2024), который производил слепящий свет фар на 615,1% выше того, что IIHS считает безопасным пределом. Обратите внимание, что это худший случай среди 16 различных версий фар, которые IIHS тестировал в течение производственного цикла Titan второго поколения.

      Titan был признан худшим в целом по слепящему свету фар в исследовании, хотя фары BMW X5 производили еще больше слепящего света — на 677,8% выше предела, установленного IIHS (это основано на 12 вариантах фар из того же диапазона модельных лет, что и Titan). Но поскольку это исследование также учитывает высоту, а X5 не так высок, как Titan, он получил лучший индексный балл 95,6 по сравнению с 100 у Nissan.

      Chevrolet

      Учет высоты транспортного средства, а также сырого слепящего света, производимого слишком яркими фарами, означал, что в рейтинге в основном оказались полноразмерные пикапы. Chevrolet Silverado 1500 и Ram 1500 заняли второе и третье места соответственно, следуя за Titan. GMC Sierra 1500 был на пятом месте, хотя интересно, что Ford F-150 оказался на 10-м месте с более низким индексом слепящего света, чем у Edge, Lincoln Nautilus и Kia Sedona.

      Ключевой момент, который здесь подчеркивается, заключается в том, что все эти автомобили соответствуют федеральным стандартам — вы не смогли бы их купить, если бы не соответствовали. Как показывают тесты IIHS, федеральные правила крайне недостаточны как для решения проблемы слепящего света, так и для обеспечения того, чтобы фары действительно обеспечивали адекватное освещение ночью. Автопроизводители не чувствуют необходимости решать эту проблему, потому что они не только не обязаны это делать, но и потому, что текущие правила не позволяют много свободы для новых технологий освещения (хотя последнее начинает меняться).