WEC: Команда McLaren проводит успешные тестирования гиперкара MCL-HY.

      С каждым днем и часом приближается момент, когда команда McLaren Hypercar Team представит свой новый спортпрототип MCL-HY для омологации FIA. Он примет участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость в категории LMDh в следующем году. В настоящее время продолжаются тесты, и на прошлой неделе команда работала на трассе в Сильверстоуне, вновь убедившись в правильности направления работы и в том, что прогресс идет быстрее, чем ожидалось.

      Главный результат летней части тестовой программы состоит в том, что автомобиль успешно прошел 30-часовое испытание на выносливость, аналогичное тому, что ему предстоит в 2027 году во время гонки в Ле-Мане. Это испытание команда, которую возглавляет Джеймс Баркли, провела некоторое время назад на автодроме Motorland Aragon.

      Поскольку технические решения работают надежно, теперь McLaren Hypercar Team может сосредоточиться на эффективности и скорости гиперкара. «Мы проехали много километров», – подтвердил Баркли в интервью Racer, не раскрыв точные данные и количество тестов с момента первичной обкатки в мае. «Мы завершили запланированные 30-часовые испытания, и это было замечательно. Эти испытания длились даже дольше, чем ожидалось, т.е. мы перевыполнили программу. Команда работала так, будто участвует в гонке. Были моменты, когда мы останавливались для проверок, чтобы избежать серьезных неполадок. Мы делали короткие остановки, все проверяли, после чего возвращались на трек на протяжении 30 часов».

      Гиперкар MCL-HY основан на проверенном шасси Dallara, однако многие ключевые узлы и системы разработаны и произведены в McLaren, включая V6 двигатель с рабочим объемом 2,9 литра и двумя турбинами, а также аэродинамический обвес. «Можно проводить стендовые испытания, но этого недостаточно», – продолжил Баркли. «Важно выяснить, как системы выдержат нагрузки, когда автомобиль будет атаковать поребрики на трассе. Мы на стадии тестирования, когда определяем ресурс различных компонентов гиперкара.

      Хотя тесты проходят успешно, на все вопросы еще не получены ответы, и уверенности пока нет. Цель 30-часовых испытаний на данном этапе заключалась в том, чтобы понять, на каком уровне мы находимся. Проявляются мелкие неполадки, что вполне ожидаемо. Мы проводим небольшие изменения в конструкции, например, в креплениях и системе охлаждения».

      На тестах в Арагоне машину управляли заводские гонщики Миккель Йенсен и Лоран Вантур, им также помогали Бен Хенли, Грегуар Соси и Ричард Ферсхор. Йенсен и Вантур также работали на трассе в Сильверстоуне.

      Также стоит отметить, что с июля в Технологическом центре McLaren в Уокинге функционирует новый симулятор, созданный специально для программы тестирования гиперкара, где работают гонщики McLaren Hypercar Team. Все в команде понимают, что McLaren нужно догнать заводские команды Toyota, Ferrari, Cadillac и BMW, которые давно выступают в WEC, что касается всех областей, особенно программного обеспечения. Тем не менее, и эта работа продвигается успешно.

      «Мы действительно в неплохой форме», – подытожил Джеймс Баркли. «Основание заложено хорошее, все идет по плану, и важно, что нас не останавливают задержки. Впереди еще много работы, но на лицах наших гонщиков видны довольные улыбки – они понимают, что у машины большой потенциал. Однако пока это немного значит, ведь по-настоящему оценить наши достижения можно будет только после того, как на пит-лейн загорится зеленый сигнал светофора, и мы проведем пару первых квалификаций и гонок. Но уже имеются признаки, что у нас все получается».