Самый большой грузовик Mack в мире снова на ходу после масштабного восстановления
Энтони Лусибелло через YouTube
Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам каждый рабочий день.
Могущественный M100SX — это самый большой бульдог, который когда-либо строила компания Mack Trucks. В 1960-х годах было изготовлено всего три экземпляра, и только один из них существует сегодня. Он был приобретен Фондом коллекции Махан в Нью-Джерси пару лет назад, и я написал подробную историю о новом шансе гиганта на жизнь после более чем пяти десятилетий. Теперь восстановление грузовика почти завершено, и он снова движется на собственном ходу благодаря дизельному двигателю объемом 1,788 кубических дюйма под капотом.
Если вы хотите получить полную предысторию Mack — вплоть до его оригинальных схем сборки и спецификаций — обязательно ознакомьтесь с моим отчетом за 2024 год. Если вы спешите, я дам вам краткий обзор.
Вот хороший взгляд на грузовик, когда он был относительно новым, около 1970 года. Через Фонд коллекции Махан
Грузовик, который вы видите здесь, вышел с завода с двухтактным двигателем Detroit 12V149T мощностью 1,000 лошадиных сил при 1,900 об/мин. Оригинальные размеры показывают, что он длиной 32 фута и 1 дюйм от переднего бампера до задней части рамы, и его высота составляет 13 футов и 6 дюймов. Он весил 95,485 фунтов без кузова, а грузоподъемность превышает 100 тонн благодаря полной массе 331,875 фунтов.
После нескольких лет редких переговоров Фонду коллекции Махан удалось приобрести M100SX. Он долгое время находился на площадке строительства Фонда Пайл в Фар-Рокавее, штат Нью-Йорк, на Лонг-Айленде. Приведение его в рабочее состояние заняло почти два с половиной года, но, очевидно, это стоило усилий:
Mack M100SX снова в пути!
Вы можете услышать, как большой Detroit издает звук с его уникальными центральными выхлопными трубами. Поскольку моторный отсек гораздо больше, чем кабина — это даже не близко — оператор сидит сбоку и справа. И прежде чем вы спросите, почему его не дают разогнаться на шоссе, просто знайте, что этот грузовик никогда не развивал скорость более 28.8 миль в час. Передаточные числа низкие, а движение медленное; так обстоят дела с тяжелыми внедорожными грузовиками, как этот.
Я связался с Фондом коллекции Махан для получения дополнительной информации о восстановлении Mack. Надеюсь, я смогу представить вам более подробный отчет, который объяснит, что было сделано в рамках этого большого проекта. Так или иначе, мы все можем радоваться, что кусочек истории грузоперевозок снова в действии. Это почти вызывает слезу на глазах…
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com
Другие статьи
В Канзасе есть «CRX Farm» с огромным запасом классических запчастей Honda на продажу.
С 275 Хондами в наличии, от Сивиков до Интегр и Прелюдов, история того, как появилась "Ферма CRX", так же интересна, как и сами товары.
Кемперы оборачивают свои машины брезентом, чтобы держать морских свинок, зависимых от антифриза, подальше.
Грызуны любят сладкий, сладкий запах охлаждающей жидкости. Если вы едете в страну сурков, вам придется проявить креативность, чтобы защитить свой автомобиль.
Бен Сулаем говорит, что Сайнс 'не понял' президентство FIA
Формула 1 | Мохаммед Бен Сулаем раскритиковал Карлоса Сайнса-старшего за его неудачную попытку оспорить его на посту президента FIA. (…)
IndyCar: О’Вард завоевал две победы, а Палоу стал чемпионом.
В воскресенье были внесены значительные изменения в статистику исторических достижений, когда-либо зафиксированных в американской серии IndyCar...
VW готовится к изменениям в руководстве в США, утверждает отчет: TDS
Также Jeep дразнит Cherokee Trailhawk, и, похоже, почти никто не использует сенсорные экраны для переднего пассажира.
Audi хочет создавать больше «эмоциональных» автомобилей, таких как R8, но сейчас у нее «другие приоритеты».
Audi в своей лучшей форме, когда ей удается сделать что-то другое. Nuvolari — это знак того, что компания не забыла об этом.
Самый большой грузовик Mack в мире снова на ходу после масштабного восстановления
Просто подождите, пока вы не услышите, как 1,788-кубический дюймовый дизельный двигатель Detroit V12 приводит его в движение.