У двигателя Ferrari F40 Льюиса был серийный номер 44.

      В этом сезоне Льюис Хэмилтон демонстрирует более стабильную пилотажную технику, чем его напарник по Ferrari Шарль Леклер, и в сознании фанатов семикратный чемпион мира уже крепко ассоциируется с итальянской командой, особенно после своей первой победы в Гран При на красной машине.

      Кроме того, Льюис постоянно подчеркивает важность исторического наследия Ferrari для него. Недавно он приобрел легендарный спорткар модели F40, который был последним, производство которого одобрил сам Энцо Феррари перед своей смертью. Именно на этом автомобиле Хэмилтон появился в паддоке автодрома в Монце, что произвело на всех яркое впечатление…

      Льюис Хэмилтон: «Я очень серьезно отношусь к наследию Ferrari, которое охватывает не только автоспорт. Когда я, будучи частью этого бренда, вижу, как его воспринимают люди по всему миру, и как они относятся к этому логотипу и легендарным автомобилям, это оставляет на меня огромное впечатление.

      Когда я показал одному из руководителей Ferrari, как пилотировал F40 в Японии, он сказал: «Может быть, в следующем году ты сможешь прокатиться на электромобиле Luce». Я ответил ему, что это не то же самое, что F40.

      По моему мнению, знаменитые линии и формы этого автомобиля вызывают ностальгию – такими были машины в те времена, а сейчас ничто не похоже на них. Конечно, есть Ferrari F80, и она тоже великолепна, или F50, но я помню, как с детства мечтал именно об F40. Не мог представить, что однажды смогу себе его позволить.

      Когда в прошлом году я был на базе Ferrari и мы сделали первые фотографии, это была моя идея, чтобы они выглядели именно так. То же касается и текущего уикенда. Мне хотелось, чтобы мой выход был стильным, чтобы на мне был этот костюм, чтобы всё было идеально. Я хочу отдать дань уважения нашему спорту, но также хочу, чтобы этот момент остался в памяти, ведь он уникален.

      Я долго искал такую машину и хотел, чтобы у неё был небольшой пробег. Мне хотелось, чтобы это была F40 с историей, возможно, с сохранившейся заводской краской. И мне удалось найти автомобиль, владелец которого проехал от Маранелло до своего дома всего 69 километров, после чего поставил его в гараж и больше не заводил (с тех пор прошло 35 лет).

      Его пассажирская дверь никогда не открывалась, понимаете? Вся машина была покрыта пылью, и я стоял перед выбором: оставить её в виде произведения искусства или все-таки помыть и почистить? Некоторое время я размышлял, а потом решил заказать полную реставрацию, потому что хочу на ней ездить.

      Может быть, я не прав, но, по-моему, ни один гонщик Ferrari ранее не приезжал на автодром на этих легендарных машинах, как Ferrari GTO или F40. Я решил, что должен это сделать!

      Когда специалисты Ferrari разобрали машину для проверки, оказалось, что она сохранилась в отличном состоянии, и почти ничего не пришлось менять. И тут произошло невероятное совпадение: когда они сняли мотор, оказалось, что его серийный номер 44. Он был отштампован на двигателе – я не мог поверить своим глазам!

      Я тогда сказал им: "Вы, наверное, просто шутите". В общем, казалось, что это судьба. И я подумал, что это отличная возможность привлечь внимание к истории Ferrari, причем произойдет это именно в Италии, на домашней гонке Скудерии – когда еще может представиться подобный случай?..»