Genesis ha puesto pisanieves en un GV60 porque mola, ¿vale?

      Genesis Este "Vehículo de Intervención en Montaña" Genesis GV60 es real, aunque se trata de un concepto único, que se exhibe actualmente en una estación de montaña suiza llamada Ameron. Parece un poco aleatorio mostrar un juguete como este en el Foro Económico Mundial, que se está celebrando en Davos. Pero, al igual que el hielo sobre el que está aparcado, este SUV con neumáticos de nieve es una pasada. Genesis El GV60 es la propuesta eléctrica algo compacta de la compañía coreana de automóviles de lujo, cuyo precio comienza en unos 55.000 dólares. Creo que son bastante bonitos, y nuestro último análisis de uno fue bastante positivo. Las modificaciones de esta versión conceptual incluyen asientos deportivos, grandes guardabarros de fibra de carbono y sistemas de comunicación y alerta de emergencia, según el comunicado de prensa de Genesis. También hay una baca, unos cubrecárteres, un ingenioso sistema de gestión de la carga interior, un montón de iluminación y, por supuesto, las ruedas se han cambiado por orugas. Las orugas parecen haber sido adquiridas a una empresa europea llamada TrackSystems que ha hecho conversiones como esta para una amplia gama de vehículos, para hacerlos mucho más capaces en condiciones de nieve dura. Después de echar un vistazo a su sitio web, no estoy del todo seguro de lo que uno esperaría pagar por un cambio como este, seguramente no menos de 10.000 dólares. Pero la idea, en general, es poder montar las bandas de rodadura con unas modificaciones auxiliares mínimas en un vehículo determinado. La ventaja de tracción en nieve muy profunda o barro sería irreal. Con tanto material en contacto con el suelo, un vehículo con estos neumáticos podría abrirse paso a través de casi cualquier superficie resbaladiza. No tendría mucho beneficio práctico más allá de las montañas nevadas o pantanos, sin embargo. El consumo de combustible sería agresivo con tanta resistencia a la rodadura, y olvídate de la conducción a alta velocidad. Además, todo ese peso va a restar mucha potencia. Así que, por desgracia, por muy chulo que parezca este GV60 para la nieve, no tiene ningún sentido en un VE. Le estarías pidiendo mucho a una batería para sobrevivir a tanto frío, por no hablar de propulsar tanta masa. ¡Aún así! El concepto es hermoso, y me encanta lo picante que Genesis está consiguiendo con sus ideas de vehículos de aventura. Y, si hablamos de funcionalidad, ese GV80 que la compañía preparó para Jacky Ickx parecía bastante práctico con sus suaves tratamientos todoterreno y su agresiva configuración de neumáticos. Espero que la gente de concept de Genesis mantenga este sentido de la creatividad! Genesis ¿Alguno de vosotros ha conducido alguna vez un coche con una conversión para pistas de nieve? Nos encantaría que nos lo contarais. Envía un mensaje al autor a [email protected].