Daytona: Victoria en LMP2 para el equipo de Zak Brown.

      United Autosports, el equipo de Zak Brown, heredó la victoria en la clase LMP2 pocos días después de terminar las 24 Horas de Daytona debido a una penalización recibida por Tower Motorsports. El domingo pasado, cualquiera que siguiera el evento de Daytona vio al coche nº 8 terminar primero en la categoría - su tripulación incluía a Sébastien Bourdais (cuatro veces campeón de ChampCar y ex piloto de Fórmula 1), Sebastián Álvarez, John Farano y Job van Uytert.

      Pero la prolongada inspección técnica dio finalmente a conocer sus conclusiones, cuyo resumen era que el desgaste de la barra de control situada bajo la parte inferior del prototipo deportivo Oreca del equipo Tower Motorsports superaba los 5 milímetros permitidos. Como resultado, la tripulación se vio privada de la victoria y pasó a ocupar el 12º y último lugar en la clase LMP2. El equipo intentó apelar la decisión de los comisarios, pero su protesta fue rechazada. Así pues, los ganadores fueron la tripulación de United Autosport, al volante del #22, que terminó la carrera en segunda posición. Este cuarteto estaba formado por Paul di Resta (que también compitió una vez en Fórmula 1), Daniel Goldburg, Rasmus Lindh y James Allen. En la pista, cruzó la línea de meta 44,697 segundos por detrás del coche nº 8, pero la decisión de los comisarios de las IMSA American Series en los resultados finales de la maratón le permitió ascender al primer puesto de su categoría y al 8º de la clasificación general. "¡Ganamos la carrera en Daytona! - Zak Brown, CEO de McLaren Racing y copropietario de United Autosports, compartió su alegría. - United Autosport ha ganado dos veces Le Mans, dos veces la pole en Daytona y ahora hemos ganado las 24 Horas de Daytona: enhorabuena a los pilotos que van a por todas para ganar. Por supuesto, los pilotos a los que se les arrebató la victoria por la que lucharon el pasado fin de semana están de un humor muy diferente, como escribió Sébastien Bourdais en sus redes sociales: "Las carreras pueden ser brutales a veces, pero los que las dirigen pueden ser mucho peores". El equipo Tower Motorsports ganó la categoría LMP2. El tercer amortiguador trasero, que es responsable de la altura libre al suelo, falló en nuestro coche, provocando que la parte trasera del coche cayera demasiado y, finalmente, provocando un mayor desgaste en la barra de control. En el pasado reciente, la IMSA siempre ha utilizado el sentido común, haciendo cumplir las normas si las infracciones se debían a problemas técnicos. Quiero dar las gracias a todos los miembros de nuestro equipo por su excelente trabajo y dedicación. Se les hizo quedar como tramposos, lo que me da asco...".