Дайтона: Победа в LMP2 была присуждена команде Зака Брауна.

      Команда United Autosports, принадлежащая Заку Брауну, унаследовала победу в классе LMP2 всего через несколько дней после окончания «24 часов Дайтоны» из-за штрафа, наложенного на Tower Motorsports.

      В минувшее воскресенье все, кто следил за событиями в Дайтоне, стали свидетелями того, как машина №8, за рулем которой были Себастьен Бурдэ (четырехкратный чемпион ChampCar и бывший гонщик Формулы 1), Себастьян Альварес, Джон Фарано и Йоб ван Уйтерт, финишировала первой в этой категории. Однако затянувшаяся техническая проверка выявила, что износ контрольной планки под днищем спортпрототипа Oreca команды Tower Motorsports превысил допустимые 5 миллиметров. В результате экипаж потерял победу и оказался на 12-м, последнем месте в классе LMP2.

      Команда попыталась обжаловать решение стюардов, но их протест был отклонен. Таким образом, победителями стали гонщики United Autosport под номером 22, которые финишировали вторыми. В их составе выступали Пол ди Реста (также бывший гонщик Формулы 1), Даниэль Гольдбург, Расмус Линдх и Джеймс Аллен. На финише они оказались на 44,697 секунды позже автомобиля №8. Однако по решению стюардов американской серии IMSA, их результат в окончательном протоколе марафона повысился до первого места в своей категории и 8-го в абсолютном зачете.

      «Мы стали победителями гонки в Дайтоне! – выразил свою радость Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing и совладелец United Autosports. – Экипаж №22 нашей команды был признан победителем в классе LMP2, и это еще одно большое достижение! United Autosport выигрывала в Ле-Мане дважды, дважды завоевывала поул в Дайтоне, а теперь одержала победу на «24 часах Дайтоны» – поздравления гонщикам, которые стремятся к победе. Очень скоро мы вместе это отметим!»

      В то же время совершенно иные эмоции испытывают гонщики, у которых отобрали победу, за которую они боролись на прошлых выходных. Вот что по этому поводу написал Себастьен Бурдэ в своих социальных сетях: «Гонки порой бывают жестокими, но те, кто их управляет, могут быть еще хуже. Команда Tower Motorsports выиграла в классе LMP2. У нас на машине сломался третий задний амортизатор, отвечающий за высоту дорожного просвета, из-за чего задняя часть машины слишком сильно опустилась, что привело к повышенному износу контрольной планки.

      Недавно в IMSA всегда проявляли здравый смысл, применяя правила, если нарушения были связаны с техническими проблемами. К сожалению, в этот раз было иначе. Я хочу поблагодарить всех в нашей команде за безупречную работу и преданность делу. Их выставили обманщиками, из-за чего я чувствую себя ужасно…»