В Red Bull не слишком беспокоились по поводу спада - Ньюи

В Red Bull не слишком беспокоились по поводу спада - Ньюи

      Эдриан Ньюи утверждает, что проблемы, которые он заметил в болиде Red Bull 2024 года, не были оперативно решены руководством команды. В прошлом году на фоне борьбы за власть и внутренних беспорядков в команде Ньюи - один из самых уважаемых технических специалистов в истории Формулы-1 - решил уйти. Это совпало с очевидным падением результатов Red Bull, в результате чего McLaren и Ferrari обошли его в чемпионате конструкторов.

      "Очевидно, что частично McLaren, в частности, и Ferrari также развивали свои машины и делали это очень хорошо, - сказал Ньюи, который сейчас работает в Aston Martin, в интервью Auto Motor und Sport, - но из того, что я видел в Red Bull, машина 2024 года - а также на последних этапах 2023 года - начала становиться более сложной в управлении", - добавил 66-летний специалист.

      Максу Ферстаппену все же удалось завоевать четвертый подряд титул чемпиона мира, но спад Серхио Переса был настолько стремительным, что в итоге он потерял место в команде на 2025 год. "Макс все еще мог управлять машиной", - сказал Ньюи. Она ему не подходила, но он мог ее водить". Чеко? Нет. "Мы уже начали замечать большую разницу в производительности между Максом и Чеко в 2023 году, которая сохранялась и в первой половине 2024 года. Но машина все еще была достаточно быстра, чтобы справиться с этим. "Однако я уже начал беспокоиться об этом. Но не многие другие люди в организации, похоже, были слишком обеспокоены этим", - сказал британец. Как только Ньюи перестал заниматься разработкой болидов Red Bull, ситуация резко ухудшилась, а к концу сезона несколько улучшилась. В 2025 году развернется захватывающая борьба между McLaren, Ferrari, Red Bull и Mercedes. "Насколько я мог видеть со стороны, и это не критика, - сказал Ньюи, - но парни из Red Bull, я думаю, просто - возможно, из-за недостатка опыта - продолжали двигаться в том же направлении. И проблема становилась все острее и острее, вплоть до того, что даже Максу было трудно управлять машиной". Ньюи настаивает, что дело было не только в потере контроля над идеальными настройками машины: "Я не говорю о настройках", - сказал он. "Я говорю о том, что настройки могут в определенной степени маскировать проблемы. Но проблема все равно остается".

Другие статьи

Haas впервые достигнет предельного бюджета в 2025 году Haas впервые достигнет предельного бюджета в 2025 году Формула 1 | Haas имеет совершенно новую, роскошную проблему на 2025 год - остаться в рамках лимита бюджета Формулы 1. Это откровение босса команды Аяо Комацу, который говорит (далее...) Окон был в Маранелло во время первого дня работы Хэмилтона Окон был в Маранелло во время первого дня работы Хэмилтона Эстебан Окон говорит, что ему повезло оказаться в Маранелло во время исторического первого официального дня Льюиса Хэмилтона в качестве пилота Ferrari. Семикратный чемпион мира (...) Создание полностью нового двигателя 2026 "затруднено" - Honda Создание полностью нового двигателя 2026 "затруднено" - Honda Формула 1 | Honda ведет закулисную борьбу за производство абсолютно новой силовой установки для революционного регламента 2026 года. Это немного тревожный (далее...) Гонка двух миров. Глава 18. Часть 2 Гонка двух миров. Глава 18. Часть 2 Глава 18. Заключение. Часть вторая... WEC: Ford разработает свой гиперкар к 2027 году. WEC: Ford разработает свой гиперкар к 2027 году. Ford Motor Company вновь вступает в ведущую категорию гонок на выносливость с целью завоевать титул в WEC и одержать победу на Ле-Мане... Хэмилтон постепенно привыкает к команде Ferrari. Хэмилтон постепенно привыкает к команде Ferrari. Итальянские СМИ продолжают пристально наблюдать за процессом адаптации Льюиса Хэмилтона в Ferrari, и, по всей видимости, пока нет причин для беспокойства...

В Red Bull не слишком беспокоились по поводу спада - Ньюи

Эдриан Ньюи говорит, что проблемы, которые он заметил в болиде Red Bull 2024 года, не были оперативно решены руководством команды. На фоне борьбы за власть и (далее...)