Red Bull, "furioso" por el giro de la FIA sobre los alerones flexibles
Red Bull está "furioso" por las nuevas medidas de la FIA contra los alerones flexibles para 2025. En medio de las polémicas sobre los alerones flexibles, que involucraron principalmente a McLaren, el organismo rector examinó a fondo el asunto la temporada pasada, pero finalmente declaró que las normas se mantendrían estables para 2025.
Sin embargo, ahora se ha sabido que la FIA endurecerá en 5 milímetros las pruebas de flexión, que se aplicarán únicamente a partir del GP de España, a principios de junio. "Basándonos en un análisis posterior de la FIA después de la temporada 2024, estamos decididos a garantizar que la flexibilidad de la carrocería ya no sea un punto de discusión en 2025", confirmó un portavoz de la federación con sede en París.
En cuanto a por qué los cambios en el alerón delantero sólo se aplicarán a partir de Barcelona, se cree que se debe a que equipos como Red Bull ya han gastado mucho dinero en el desarrollo de coches para 2025 por debajo del límite presupuestario, que entonces serían declarados inmediatamente ilegales.
Ferrari también podría verse drásticamente afectada, ya que retrasó el desarrollo del alerón delantero a mediados de la temporada pasada a la espera de la decisión de la FIA, que finalmente declaró que las normas permanecerían totalmente estables para 2025. Leo Turrini, un conocido periodista italiano, afirma haber oído rumores de "mejoras sensacionales" en los tiempos por vuelta del nuevo Ferrari en el simulador. Otra fuente italiana, Autoracer, afirma: "Existe la creencia generalizada entre los equipos rivales de que McLaren desempeñó un papel clave a la hora de presionar a la FIA para que endureciera las pruebas". "Esto se produjo después de un final de temporada en el que Ferrari mostró una excelente competitividad y McLaren temía la remontada de Red Bull una vez resueltos sus problemas de correlación y flexibilidad"
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