Los motores V10 que gritan podrían volver a la F1

      El rugido de los motores V10 gritando podría estar regresando a la Fórmula 1.

      Elogiando el aumento de la seguridad como el mayor desarrollo positivo en la historia reciente de la F1, Fernando Alonso lamentó el fin de semana algunos de los pasos hacia atrás que ha dado el deporte desde que debutó en 2001.

      "Tenemos autos más pesados, tenemos autos que ya no tienen el sonido característico, tenemos carreras un poco más predecibles, no tenemos el reabastecimiento de combustible, no tenemos esas paradas en boxes que solían ser un poco de un desafío", dijo el piloto de 43 años.

      "Cuando llueve, los coches son demasiado grandes, los neumáticos son demasiado grandes, no hay visibilidad en absoluto. Así que tratemos de mantener la seguridad, pero volvamos a los autos más livianos, a los autos que suenan bien, que entretienen al público."

      Curiosamente, a mediados de 2024, el CEO de la F1, Stefano Domenicali, insinuó que, debido a los combustibles sostenibles, el deporte podría considerar alejarse de las unidades de potencia 'híbridas' actuales a partir de 2030.

      "Es una consideración personal mía, aún no compartida con los equipos, incluso si hemos hablado de ello con la FIA, que si los combustibles sostenibles funcionan, tendremos que evaluar cuidadosamente si continuar con los híbridos o si habrá mejores soluciones disponibles", dijo.

      "A todos los conductores les gustaría tener autos más livianos, y personalmente también me gustaría un sonido un poco más grande. De la investigación que estamos llevando a cabo, se desprende que todos los mercados, y todos los grupos de edad, quieren un mejor sonido, así como la energía y las vibraciones que solo un determinado tipo (de motor) es capaz de transmitir cuando estás cerca de la pista."

      La F1 y la FIA gobernante están en desacuerdo en muchos temas en la actualidad, pero parece que Domenicali y Mohammed Ben Sulayem están unidos en el tema de los V10.

      El presidente de la FIA, Ben Sulayem, dijo que" ha habido mucha conversación positiva " entre bastidores en los últimos días.

      "Si bien esperamos con ansias la introducción de (nuevas) regulaciones de chasis y unidades de potencia en 2026, también debemos liderar el camino en las tendencias tecnológicas del automovilismo futuro", agregó .

      "Deberíamos considerar varias opciones, incluido el rugido de un V10 que funcione con combustible sostenible. Cualquiera que sea la dirección que elijamos, debemos asegurarnos de ayudar a los equipos y fabricantes a mantener los costos de desarrollo bajo control."