Ревущие двигатели V10 могут вернуться в Формулу-1

      Рев двигателей V10 может вернуться в Формулу-1.

      Назвав повышение безопасности самым большим положительным событием в новейшей истории Формулы-1, Фернандо Алонсо в минувший уик-энд посетовал на то, что с тех пор, как он дебютировал в 2001 году, спорт сделал несколько шагов назад.

      "У нас более тяжелые машины, у нас машины, у которых больше нет характерного звука, у нас немного более предсказуемые гонки, у нас нет заправок, у нас нет тех пит-стопов, которые раньше были сложной задачей", - сказал 43-летний гонщик.

      "Когда идет дождь, машины становятся слишком большими, шины - слишком велики, видимость становится совсем плохой. Так что давайте постараемся обеспечить безопасность, но вернемся к более легким автомобилям, к автомобилям с хорошим звуком, которые развлекают публику".

      Любопытно, что в середине 2024 года генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали фактически намекнул, что из-за экологически чистого топлива спорт, возможно, сможет рассмотреть возможность отказа от нынешних "гибридных" силовых установок с 2030 года.

      "Это мое личное мнение, которым я еще не поделился с командами, даже если мы говорили об этом с FIA, что, если экологичное топливо сработает, нам нужно будет тщательно оценить, продолжать ли использовать гибрид или будут доступны лучшие решения", - сказал он.

      "Все водители хотели бы иметь более легкие машины, и лично я также хотел бы немного более громкого звука. Из исследований, которые мы проводим, следует, что все рынки и все возрастные группы хотят лучшего звучания, а также энергии и вибраций, которые способен передавать только определенный тип (двигателя), когда вы находитесь близко к трассе".

      В настоящее время "Формула-1" и руководящая FIA расходятся во мнениях по многим вопросам, но, похоже, Доменикали и Мохаммед Бен Сулайем едины в вопросе V10.

      Президент FIA Бен Сулайем сказал, что в последние дни за кулисами происходило "много позитивных разговоров".

      "Хотя мы с нетерпением ожидаем введения (новых) правил в отношении шасси и силовых агрегатов в 2026 году, мы также должны быть лидерами в технологических тенденциях автоспорта будущего", - добавил он.

      "Мы должны рассмотреть различные варианты, включая двигатель V10, работающий на экологически чистом топливе. Какое бы направление мы ни выбрали, мы должны гарантировать, что помогаем командам и производителям контролировать затраты на разработку".