
Pensamientos y Oraciones por la Carrera de Yuki Tsunoda en la F1
RUDY CAREZZEVOLI
Mi brújula de Fórmula 1 debe romperse porque, a pesar de todos los rumores que giran en torno a Red Bull Racing apuntando en cierta dirección desde finales del año pasado, mi instinto me dijo que ninguno de ellos se haría realidad. Estoy hablando del despido de Sergio Pérez, que no pensé que sucedería. A pesar de su falta de forma hasta 2024, confiaba en que Red Bull mantendría al piloto experimentado en el asiento durante el último año de las regulaciones actuales, y si no mejoraba, lo abriría para 2026. Estaba equivocado. Entonces, estaba convencido de que Yuki Tsunoda sería el reemplazo directo de Pérez. Me equivoqué de nuevo. Entonces, pensé que Red Bull no patearía a Liam Lawson a la acera después de solo dos carreras. Me equivoqué de nuevo. Ahora espero estar equivocado acerca de que Tsunoda muerda la fruta prohibida, que, como todos sabemos a estas alturas, termina en desesperación y sueños rotos.
Menos de 24 horas después del Gran Premio de China del fin de semana pasado, los informes que afirmaban que Red Bull estaba considerando seriamente reemplazar a Lawson con Tsunoda ya estaban circulando. Para el martes, medios como ESPN ya estaban confirmando el canje, aunque sus informes carecían de confirmación oficial. El miércoles, contacté a algunos contactos míos bien conectados, todos los cuales confirmaron que el trato estaba casi finalizado, pero que las negociaciones entre Red Bull, la gerencia de Tsunoda y el patrocinador de mucho dinero Honda seguían siendo tensas. En otras palabras, sí, pero también, las cosas podrían desmoronarse en cualquier momento.
Llega el jueves por la mañana y boom, ya está hecho. Tsunoda intentará tener éxito donde muchos han fracasado. Me gusta Yuki; he tenido algunas charlas con él dentro y fuera del disco, y es genial. Pero Lawson también. ¿Tsunoda es más hábil que Pérez? No lo creo así. A pesar de su caída en desgracia el año pasado, Pérez logró muchas cosas con ese auto que nadie más había podido lograr anteriormente. Y sin mencionar que siempre desempeñó su papel para ayudar a Max Verstappen a ganar campeonatos. No olvidemos sus famosos apodos como "Ministro de Defensa Mexicano" y "El Susurrador de Llantas".”
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¿Alguien realmente piensa que Tsunoda va a entrar al garaje de Red Bull, subirse al RB21 y, de repente, dar una vuelta a un par de décimas de Verstappen? Porque a partir de ahora, ese es el trabajo. Red Bull necesita un piloto que pueda terminar una posición por debajo de Verstappen en cada carrera. El equipo necesita desesperadamente esos puntos de campeonato. Y luego está el frenesí mediático con el que Tsunoda tendrá que lidiar, y el hecho de que hará todo esto en su carrera de casa y con Honda HRC buscando un retorno de su inversión que, hasta donde yo sé, se rumorea que es de alrededor de 3 30 millones.
A principios de esta semana, nuestra colaboradora de F1 Olivia Hicks explicó que Red Bull ha creado un equipo para servir a Verstappen, ignorando por completo las necesidades, deseos y deseos del segundo piloto. Ella detalla cómo el bajo rendimiento de Lawson es un síntoma de los problemas de Red Bull y no la causa de ellos. El equipo se salió con la suya con esta mentalidad durante algunos años, principalmente porque Pérez siempre pudo hacer lo suficiente para justificar su asiento, pero principalmente porque Verstappen ganaba todas las carreras y acumulaba puntos récord. En 2025, sin embargo, ese ya no es el caso.
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Después de su pago no revelado, Pérez se ríe todo el camino hasta el banco, recientemente compró un condominio vacacional de0 10 millones en Miami y disfruta de volar en privado con su familia por Europa, Estados Unidos y México. Lawson, después de vivir un cuento de hadas fuera de temporada como piloto de Red Bull y dos carreras miserables, se le dice que ha dañado bienes. Tsunoda ahora es lo nuevo, pero ¿seguirá siéndolo dentro de dos carreras? Probablemente no. Pero, de nuevo, mi brújula de F1 está rota.
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