Pirelli: la Estrategia de una parada en boxes también es posible

      La degradación térmica de los neumáticos debido al sobrecalentamiento se convirtió en un problema importante para los equipos en Bahréin, pero durante el fin de semana, el asfalto se cubrió con neumáticos usados, la tracción mejoró y los resultados de calificación volvieron a ser ajustados.

      Mario Isola, Pirelli: "vimos una sesión mucho más impredecible y tensa de lo esperado, pero en términos de estrategia de carrera, el panorama es más complicado de lo que parece a primera vista.

      En primer lugar, las tres composiciones de neumáticos pueden estar involucradas en la carrera. La estrategia de una parada en boxes es claramente más lenta, no se puede excluir por completo esta opción, especialmente porque ocho pilotos tienen un nuevo conjunto de Hard y Medium. Este grupo podría considerar comenzar en Medium y extender el primer tramo tanto como sea posible, y luego pasar a Hard. Si hay una degradación excesiva en las etapas finales de la carrera, el cambio a Soft, incluso a un nuevo kit para aquellos que no participaron en todas las sesiones de calificación, podría ofrecer una ventaja.

      En cuanto a la estrategia de dos paradas en boxes, la opción más rápida teóricamente es usar dos sets Medium y uno Hard, con cambios de neumáticos entre 14 y 20 vueltas, y luego entre 34 y 40.Aquellos que quieran aprovechar al máximo la mejor tracción de los neumáticos Soft al Inicio tendrán que hacer una parada en boxes antes, entre 10 y 16 vueltas, para aprovechar la ventaja potencial del recorte, que es muy efectivo en esta pista".