Pirelli: Стратегия с одним пит-стопом также реализуема.

      Проблема тепловой деградации шин из-за перегрева стала ключевой для команд в Бахрейне, однако в течение уик-энда асфальт был покрыт отработанной резиной, что улучшило сцепление и сделало результаты квалификации более компактными.

      Марио Изола из Pirelli отметил: «Мы наблюдали гораздо более непредсказуемую и напряжённую сессию, чем ожидали. Однако с точки зрения гонки, стратегия оказывается более сложной, чем может показаться на первый взгляд.

      В первую очередь, все три состава шин могут быть использованы в гонке. Стратегия с одним пит-стопом явно медленнее, но полностью игнорировать её нельзя, поскольку у восьми гонщиков есть по одному новому комплекту Hard и Medium. Эта группа может рассмотреть возможность старта на Medium и максимальное продление первого отрезка, а затем перейти на Hard. Если на завершающих этапах гонки возникнет значительная деградация, переход на Soft, даже на новый комплект для тех, кто не участвовал во всех квалификационных сессиях, может дать преимущество.

      Что касается стратегии с двумя пит-стопами, то теоретически самый быстрый вариант включает использование двух комплектов Medium и одного Hard, со сменой шин между 14 и 20 кругами, и затем между 34 и 40. Тем, кто хочет максимально использовать лучшее сцепление шин Soft на старте, предстоит заехать на пит-стоп раньше, между 10 и 16 кругами, чтобы воспользоваться потенциальным преимуществом подрезки, которая очень эффективна на этой трассе.»