Pirelli: Стратегия с одним пит-стопом также реализуема.
Проблема тепловой деградации шин из-за перегрева стала ключевой для команд в Бахрейне, однако в течение уик-энда асфальт был покрыт отработанной резиной, что улучшило сцепление и сделало результаты квалификации более компактными.
Марио Изола из Pirelli отметил: «Мы наблюдали гораздо более непредсказуемую и напряжённую сессию, чем ожидали. Однако с точки зрения гонки, стратегия оказывается более сложной, чем может показаться на первый взгляд.
В первую очередь, все три состава шин могут быть использованы в гонке. Стратегия с одним пит-стопом явно медленнее, но полностью игнорировать её нельзя, поскольку у восьми гонщиков есть по одному новому комплекту Hard и Medium. Эта группа может рассмотреть возможность старта на Medium и максимальное продление первого отрезка, а затем перейти на Hard. Если на завершающих этапах гонки возникнет значительная деградация, переход на Soft, даже на новый комплект для тех, кто не участвовал во всех квалификационных сессиях, может дать преимущество.
Что касается стратегии с двумя пит-стопами, то теоретически самый быстрый вариант включает использование двух комплектов Medium и одного Hard, со сменой шин между 14 и 20 кругами, и затем между 34 и 40. Тем, кто хочет максимально использовать лучшее сцепление шин Soft на старте, предстоит заехать на пит-стоп раньше, между 10 и 16 кругами, чтобы воспользоваться потенциальным преимуществом подрезки, которая очень эффективна на этой трассе.»
Другие статьи
Пиастри показал лучшее время на третьей тренировке.
Оскар Пиастри занял первое место в протоколе третьей тренировки в Бахрейне...
Формула 2: Пепе Марти добился яркой победы в спринте.
В субботнем спринте в Бахрейне особенно выделился Пепе Марти: испанский пилот команды Campos стартовал с 11-й позиции, но на последнем круге вышел на первое место и одержал победу!
Гонщики Mercedes начнут гонку с потерей одной позиции.
Стюарды уведомили, что в будущем за данное нарушение возможно наложение более строгого штрафа.
Ваулз: Уильямс получает больше, чем я заплатил за Сайнса.
Джеймс Ваулз, обсуждая вклад Карлоса Сайнса в команду Williams, отметил, что партнерство с опытным испанским пилотом приносит команде больше выгод, чем затраты на его услуги.
В Red Bull не имеют информации о том, что стало причиной проблемы с тормозами.
Во время квалификации Гран При Бахрейна Макс Ферстаппен многократно выражал недовольство по поводу работы тормозов по радио. После завершения сессии Хельмут Марко, консультант Red Bull по автоспорту, признал наличие проблемы и отметил, что команде не известно, что именно её вызвало.
Пиастри: В ключевой момент я показал отличный круг.
Оскар Пиастри наилучшим образом адаптировался к условиям, в которых проходила квалификация в Бахрейне, и во второй раз в своей карьере завоевал поул.
Pirelli: Стратегия с одним пит-стопом также реализуема.
С стратегической точки зрения гонка представляет собой более сложную картину, чем это может показаться на первый взгляд...