Pirelli: Стратегия с одним пит-стопом также реализуема.
Проблема тепловой деградации шин из-за перегрева стала ключевой для команд в Бахрейне, однако в течение уик-энда асфальт был покрыт отработанной резиной, что улучшило сцепление и сделало результаты квалификации более компактными.
Марио Изола из Pirelli отметил: «Мы наблюдали гораздо более непредсказуемую и напряжённую сессию, чем ожидали. Однако с точки зрения гонки, стратегия оказывается более сложной, чем может показаться на первый взгляд.
В первую очередь, все три состава шин могут быть использованы в гонке. Стратегия с одним пит-стопом явно медленнее, но полностью игнорировать её нельзя, поскольку у восьми гонщиков есть по одному новому комплекту Hard и Medium. Эта группа может рассмотреть возможность старта на Medium и максимальное продление первого отрезка, а затем перейти на Hard. Если на завершающих этапах гонки возникнет значительная деградация, переход на Soft, даже на новый комплект для тех, кто не участвовал во всех квалификационных сессиях, может дать преимущество.
Что касается стратегии с двумя пит-стопами, то теоретически самый быстрый вариант включает использование двух комплектов Medium и одного Hard, со сменой шин между 14 и 20 кругами, и затем между 34 и 40. Тем, кто хочет максимально использовать лучшее сцепление шин Soft на старте, предстоит заехать на пит-стоп раньше, между 10 и 16 кругами, чтобы воспользоваться потенциальным преимуществом подрезки, которая очень эффективна на этой трассе.»
Другие статьи
Палу рассказывает, что с Cadillac "никаких разговоров" не было
Формула-1 | Алекс Палоу решил, что больше не будет участвовать в гонке Cadillac в Формуле-1. Испанец считается выдающимся пилотом (...)
Пиастри показал лучшее время на третьей тренировке.
Оскар Пиастри занял первое место в протоколе третьей тренировки в Бахрейне...
Шарль Леклер: Испытания с параметрами принесли свои плоды.
Шарль Леклер занял третье место на квалификации в Бахрейне, что является его лучшим результатом за этот сезон.
Марк Хьюз обсуждает факторы, которые обеспечили McLaren преимущество на трассе в Бахрейне.
Марк Хьюз обсуждает причины, по которым McLaren столь значительно выделяется в Бахрейне, что стало очевидно уже на тренировках...
Фернандо Алонсо: Это был рискованный момент…
Кажется, что за свою долгую карьеру Фернандо Алонсо должен был столкнуться с множеством различных ситуаций. Однако вчера он пережил нечто такое, что ещё никогда не испытывал...
Ваулз: Уильямс получает больше, чем я заплатил за Сайнса.
Джеймс Ваулз, обсуждая вклад Карлоса Сайнса в команду Williams, отметил, что партнерство с опытным испанским пилотом приносит команде больше выгод, чем затраты на его услуги.
Pirelli: Стратегия с одним пит-стопом также реализуема.
С стратегической точки зрения гонка представляет собой более сложную картину, чем это может показаться на первый взгляд...