Principales resultados de la reunión de la Comisión de fórmula 1

      La segunda reunión de la Comisión de fórmula 1 de este año tuvo lugar ayer en Ginebra, en la oficina Suiza de la FIA y en línea, bajo la presidencia de Nicolas Tombasis, director de carreras de monoplaza, y Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la FOM.

      Después de la reunión de la Comisión, el Servicio de Prensa de la FIA informó sobre las principales decisiones tomadas en ella.

      Los participantes acordaron ciertos ajustes al Reglamento de 2025, en particular:

      Se hicieron enmiendas finales para implementar la regla táctica de dos paradas obligatorias durante el gran premio de Mónaco.

      Se han realizado cambios en las reglas del parque cerrado relacionadas con la situación en la que un ciclista decide no usar un chaleco de enfriamiento.

      Las disposiciones de las reglas que rigen las acciones en una situación en la que hay un retraso en la entrega de carga durante las carreras fuera de casa, como sucedió con varios equipos en el reciente gran Premio de China, se han completado.

      Antes de la llegada de Cadillac F1 al mundial, se ha llegado a un acuerdo sobre una enmienda al Reglamento Financiero para permitir costos adicionales para los nuevos equipos.

      Se discutió el problema de la quema de hierba (que surgió durante el reciente gran Premio de Japón) y se decidió estudiar la posibilidad de utilizar un material alternativo (acero) en el diseño de los Listones de control, así como las posibles tecnologías para el tratamiento de bordes de césped en algunas pistas.

      Reglamento de 2026

      La Federación informó a los participantes en la reunión sobre los progresos realizados en la elaboración del Reglamento de 2026.

      La Comisión de la fórmula 1 discutió las enmiendas de principio a las reglas que rigen las tácticas de uso de sistemas híbridos de propulsión en 2026, así como las medidas destinadas a resolver los problemas financieros que pueden enfrentar los proveedores de propulsión si sus productos no son lo suficientemente eficientes o confiables el próximo año.

      Estas cuestiones se examinarán más a fondo con la participación de expertos ya en los comités consultivos pertinentes.

      La Federación también informó a los Miembros de la Comisión de fórmula 1 sobre los resultados de la reciente reunión constructiva con representantes de la FIA, FOM y fabricantes de motores celebrada en Bahrein.