¿Por qué el DRS se ha vuelto menos eficaz?

      Antes, en la recta de 2,2 kilómetros en Bakú había muchos adelantamientos, pero este año en 51 vueltas se registraron tan solo 24 adelantamientos. Una de las razones es la disminución de la eficacia del DRS. El ingeniero jefe de Mercedes, Andrew Shovlin, explicó por qué este sistema ha funcionado peor en los últimos años.

      Andrew Shovlin: «Una de las razones es la eficacia cada vez mayor de los coches. Dicho de forma simple, el coche que va delante ya no deja una estela tan perturbada para el coche de atrás como antes. Los coches generan cada vez más carga aerodinámica a través del fondo. Esto conduce a una reducción del tamaño de los alerones. Los alerones grandes, que antes llamábamos «alerón de Mónaco» —que también se montaban en Hungría o México— ahora se usan muy raramente. Esto reduce el efecto del DRS. En Monza el DRS prácticamente no funcionó, porque el alerón trasero ya apenas ofrecía resistencia al flujo de aire».