Ferrari probará dos conceptos de automóvil para 2026 mientras comienza el replanteamiento

      También circulan rumores sobre el desarrollo del motor

      Ferrari está planeando un enfoque dividido e inusual para la fase inicial de sus preparativos de 2026, con dos especificaciones de coche diferentes que se probarán antes de que comience la temporada.

      Según f1-insider.com, la Scuderia separará deliberadamente su programa de pruebas inicial en dos conceptos distintos mientras busca un reinicio limpio tras una decepcionante campaña de 2025.

      El jefe de equipo Fred Vasseur ha reconocido que Ferrari trabajará con especificaciones claramente divididas en las primeras semanas, recopilando datos antes de comprometerse con una dirección final.

      Informes desde Italia sugieren que Ferrari primero hará rodar un coche denominado "Spec A" durante las pruebas cerradas en Barcelona a finales de enero. Se espera que esa versión priorice la integración de la unidad de potencia, la electrónica y los complejos nuevos sistemas de gestión de la energía, con el rendimiento absoluto en un segundo plano frente a la fiabilidad y la calidad de los datos.

      Solo más tarde, durante las pruebas oficiales en Baréin, se espera que Lewis Hamilton y Charles Leclerc conduzcan la más representativa "Spec B", que incluirá el concepto aerodinámico previsto, la disposición de la suspensión y la arquitectura de refrigeración más cercanas al coche de carrera.

      También circulan rumores sobre el desarrollo del motor. Auto Motor und Sport informa que Ferrari está probando un novedoso diseño de culata para su totalmente nueva unidad de potencia de 2026. Al parecer, los ingenieros de Maranello han estado usando tanto una culata convencional de aluminio como una versión de una aleación de acero más pesada en los bancos de pruebas, siendo esta última la que permite mayores presiones y temperaturas bajo los nuevos límites de combustible y sobrealimentación.

      El aumento del peso mínimo del motor para 2026 parece haber abierto la puerta a ese enfoque, y se dice que Ferrari confía lo suficiente en la durabilidad como para centrarse ahora por completo en el concepto de acero.

      Hablando en Sky Italia, el CEO de la F1 Stefano Domenicali dijo: "Es importante que Ferrari reaccione a tiempo y no finja que el cuarto puesto es normal. Necesitamos un Ferrari fuerte, y el equipo merece estar en una posición más fuerte".

      Mientras tanto, el ex piloto de Ferrari Arturo Merzario criticó a Charles Leclerc en La Repubblica mientras defendía a Hamilton, argumentando que el británico no ha perdido su talento sino que simplemente "se rindió" durante una difícil temporada 2025.

      Sobre Leclerc, Merzario dijo: "Leclerc es un excelente piloto pero no un fenómeno. No un genio, como Hamilton.

      "Enzo Ferrari ni siquiera habría considerado permitir que Leclerc cruzara el umbral en Maranello."

      Hamilton, que cumplió 41 años esta semana, adoptó un tono reflexivo en las redes sociales, escribiendo: "Soy consciente de que estamos entrando en el Año del Caballo y dejando atrás el Año de la Serpiente."

      El ex piloto Ralf Schumacher también opinó a través de f1-insider.com, sugiriendo que Hamilton ha cambiado bajo la presión sostenida. "La Fórmula 1 cambia a las personas", dijo. "Lewis está bajo mucha presión por todos lados.

      "Hay muchos factores externos. Por eso, desde hace mucho tiempo, se pone el casco cuando puede cuando está por el paddock. Es simplemente un tipo diferente. Charles Leclerc, por ejemplo, es muy considerado. Es abierto y amistoso.

      "Lewis simplemente me ignora en el paddock", concluyó Schumacher.