Por supuesto, estos ATVs del tamaño de un camión son de Rusia.

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      Si necesitas atravesar Siberia, aparentemente un ATV gigante es el camino a seguir. Hace un par de años nos topamos con el Sokol, que se dice que es el ATV más grande del mundo. Pero hay otra empresa llamada Vehículos Todo Terreno Siberianos que está dando competencia al Sokol.

      La compañía ofrece varios modelos con precios a partir del equivalente a $22,216 (a las tasas de cambio actuales), todos con proporciones del tamaño de un camión pero aún dirigidos con manillares como los ATVs convencionales. Utilizan una variedad de motores de Honda y Toyota, con una capacidad de remolque de hasta 1,763 libras, con transmisiones automáticas de Honda y diferenciales y sistemas de dirección de Mitsubishi Pajero en la mayoría de los casos. También están disponibles llantas de hasta 57 pulgadas.

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      Con un precio a partir del equivalente a $40,448, el apropiadamente llamado Big Profi mide 165.3 pulgadas de largo, 96.4 pulgadas de ancho y 76.7 pulgadas de alto. Eso es aproximadamente 51 pulgadas más largo que el Sokol, 17 pulgadas más ancho y 9 pulgadas más alto que ese vehículo de aproximadamente $17,000. Pesa 3,306 libras, que son impulsadas por un motor Honda K24A de 2.4 litros en línea de cuatro que produce 200 caballos de fuerza y 168 libras-pie de torque. En EE. UU., ese motor normalmente se encontraría bajo el capó de un Accord.

      La compañía fabrica los marcos y otros componentes de sus ATVs, mientras que los motores, transmisiones y componentes de la línea de transmisión se obtienen de vehículos usados. Si no quieres la versión más enorme, también hay un Profi Mini que, con 145.2 pulgadas de largo, sigue siendo enorme según los estándares de los ATVs. También están disponibles versiones de pickup y buggy.

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      Los ATVs sobredimensionados son una especialidad rusa. Además del Sokol y el catálogo de Vehículos Todo Terreno Siberianos, Phantom, Rosomaha y Set ofrecen sus propias versiones. Sin duda están dimensionados para la vastedad del interior ruso, que requiere algo tan resistente como un ATV para cruzar. Y si te preguntas por qué los rusos no simplemente cambian a un camión, vale la pena recordar que no tienen muchas opciones atractivas.

      La industria automotriz de Rusia está siendo estrangulada por sanciones debido a la invasión del país a Ucrania, lo que también afecta las importaciones. La situación es tan desesperada que el Lada Niva, de la época de la Guerra Fría, volvió a entrar en producción en 2022.