Hyundai Boulder Señala que la Era de los Interiores de Autos Cyberpunk se Acerca Rápidamente

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      Hoy en Nueva York, Hyundai presentó un SUV conceptual destinado a ilustrar la dirección de sus futuras ofertas de carrocería sobre chasis diseñadas y construidas en y para EE. UU. Ese vehículo se llama Boulder, y, para ser honesto, todo lo que veo en su diseño exterior es un concepto de Ford Bronco de 2004 con un montón de Scout añadido. Sin embargo, ese es un tema para otro blog, porque aquí quiero centrarme en el interior del Boulder y cómo anticipa la inminente llegada de los interiores de automóviles Cyberpunk.

      Si la cabina del Boulder te resulta familiar, es porque es un desarrollo ligeramente más suave del interior del concepto Crater del otoño pasado. El tablero tiene el mismo sistema de riel “Bring Your Own Device” para lo que parecen ser medidores y pantallas móviles, con un tablero cilíndrico debajo apilado con grandes medidores verticales y enormes diales rotativos. La diferencia es que el Boulder utiliza algunos más materiales que un automóvil real, como textiles y acolchado. El tablero de metal del Crater probablemente sería un riesgo de lesión en un accidente, pero ¿quién soy yo para decirlo?

      La cuestión es que la industria automotriz finalmente está en un lugar donde diseños como estos son menos teóricos y genuinamente posibles. Los botones y otros controles físicos están, como sabemos, de vuelta. Hyundai ha dicho lo mismo sobre sus propias ofertas futuras. En el tablero del Boulder, de izquierda a derecha, vemos configuraciones para bloqueos de diferencial, modos de tracción en las cuatro ruedas, algo que podría llamarse “X TREK” (la representación borrosa lo hace un poco difícil de interpretar), y posiblemente también control de estabilidad dinámica. Entre ellos hay una brújula, y junto a cada pantalla vertical hay una de esas coronas en forma de engranaje. El Crater había deslizado una fila de interruptores de control climático debajo de esos, como la mayoría de los productos modernos de Hyundai y Kia, pero el Boulder carece de estos.

      En la parte superior, el tablero del nuevo concepto Boulder. En la parte inferior, el tablero del concepto Crater del año pasado. Hyundai

      Es un diseño elegante que permite al Boulder llevar con orgullo sus inclinaciones rústicas. Y lo que es especialmente interesante es que, en lugar de colocar una gran pantalla táctil en el centro, Hyundai ha optado por pantallas más pequeñas y modulares que pueden ser añadidas, retiradas o reorganizadas según la preferencia del propietario.

      Mi antiguo colega Peter Holderith me advirtió de esto hace unos años, en realidad: que los fabricantes de automóviles deberían dejar de intentar meter todas las funciones en una megas pantalla y distribuirlas en paneles localizados que agrupen funciones similares. Uno de mis ejemplos favoritos de esto es el panel de bloqueo y luces del Lucid Air, que se encuentra justo a la izquierda del grupo de instrumentos. El Boulder (y el Crater) toman esta idea y realmente la desarrollan.

      Mira esos diales huecos que giran verticalmente en el volante. Probablemente no sean viables para producción, ¡pero se ven realmente geniales! Hyundai

      Las pantallas muestran los medios que se están reproduciendo actualmente (¡claro que sí, “Sabotage”), un inclinómetro, un mapa y una vista más cercana de la actividad del sistema 4WD. Personalmente, me encantaría imaginar un mundo en el que Hyundai vendiera una selección de estos, y los propietarios pudieran elegir los que prefieren para sus vehículos. A la gente realmente le gusta la tecnología en sus vehículos, siempre que tengan algo de control sobre cómo se incorpora, y tal iniciativa podría lograr eso. También hay una pantalla de visualización frontal muy ligera que recorre la longitud del parabrisas, que se ve genial, aunque tendríamos que ver cuán legible sería en la práctica.

      Tomados en conjunto, el Boulder y el Crater antes que él son muy futuristas, pero no de esa manera austera, sin alma, minimalista hasta el extremo que el diseño de automóviles estaba persiguiendo a lo largo de la última década y hasta esta. Es una señal de que Hyundai, y esperaría que muchos otros fabricantes de automóviles, están tratando genuinamente de encontrar una manera de hacer que la tecnología y la tactilidad coexistan de una manera placentera, en lugar de aplastar todo con enormes pantallas y frustrantes botones capacitivos. La estética Cyberpunk ha informado los exteriores de muchas de las ofertas recientes de Hyundai, pero finalmente parece estar lista para entrar en la cabina.

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