Infiniti está construyendo un sedán deportivo manual de 'alto rendimiento'.

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      Sería un eufemismo decir que Infiniti ha desperdiciado buena voluntad y aplastado los sueños de los entusiastas en múltiples momentos de la historia. Pero el fabricante de automóviles está a punto de, con suerte, cumplir con las promesas rotas y compensar a sus fanáticos. Un verdadero auto deportivo está en camino, y suena emocionante.

      El miércoles en el salón del automóvil de Nueva York 2026, el Vicepresidente Senior de Marketing y Ventas de EE. UU. de Nissan e Infiniti, Tiago Castro, le dijo a The Drive que el próximo sedán deportivo de Infiniti tendrá “alta potencia” y “vendrá con una transmisión manual”.

      Castro dijo: “Infiniti está comprometido con ese vehículo (refiriéndose al sedán deportivo)” y confirmó que el auto es efectivamente un sedán.

      No hay duda de que la resurrección del sedán deportivo de Infiniti se basará en el último Nissan Z y su transmisión manual.

      Aunque no está listo para hablar de cifras de potencia, Castro, cuyo primer Infiniti cuando se unió a la compañía fue un G35 con transmisión manual, describió el sedán como “emocionante”, mientras se deslizaba hacia el borde de su asiento.

      Castro sabe que la tasa de aceptación para la transmisión manual, o posiblemente incluso para el sedán deportivo en sí, será baja, pero es importante. El ejecutivo dijo: “Necesitamos esa conexión con donde está la marca. Volver a donde Infiniti tuvo éxito. Es cuando nos conectamos con nuestra base de clientes. Y nuestra base de clientes quiere un auto de rendimiento Q50S que puedan conducir, ya sea manual o automático. Así que eso es emocionante. No espero que el volumen sea muy alto, pero es más un vehículo de nicho, pero es un vehículo de oportunidad.”

      En un momento, el mundo estaba preparado para (posiblemente) recibir un Infiniti Q60 Black S inspirado en la Fórmula 1. Era esencialmente un Nissan Z híbrido mejorado con un V6 biturbo y tecnología híbrida de Renault F1. No sucedió.

      No olvidemos el Q50 Eau Rouge impulsado por el GT-R, que habría sido un devorador de BMW M3, pero luego no lo fue.

      Los entusiastas probablemente no han olvidado que el Q60 Coupe y el sedán Q50 fueron dejados morir en la vid solo para ser eliminados para que Infiniti pudiera construir más crossovers.

      ¿Qué es diferente esta vez? Al menos por el momento, tanto el nuevo jefe de Nissan, que posee Infiniti, como el jefe de Nissan e Infiniti EE. UU. son entusiastas. Hay personas apasionadas por los autos en el asiento caliente.

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