El Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2027 se presenta con casi 400 millas de autonomía y un enorme tablero de pantalla completa.
Joel Feder
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La Mercedes-Benz Clase C del futuro acaba de debutar, y o la amarás o la odiarás.
El domingo, la Mercedes-Benz Clase C 2027 debutó con un tren motriz eléctrico para liderar la próxima iteración de la marca con casi 400 millas de autonomía, arquitectura eléctrica de próxima generación, capacidades de carga rápida reales y un tablero de pantalla completa disponible. Es mucho de todo. Para los compradores que no están interesados en un tren motriz eléctrico, una versión de gasolina de la próxima generación de la Clase C, potencialmente con un diseño general diferente, debutará en el futuro.
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Una rápida mirada a la nueva Clase C y está claro que es un Mercedes-Benz con las últimas características de diseño del fabricante. El frente presenta estrellas en los faros y una parrilla en forma de caja de huevo que recuerda a la era W126 y puede estar retroiluminada con 1,050 puntos de iluminación. Grandes tomas de aire flanquean el parachoques delantero, que es una sola pieza. Los pilares A están inclinados hacia atrás para mejorar la aerodinámica en nombre de la eficiencia, mientras que la parte trasera presenta una caída elegante para ser extra resbaladiza. La parte trasera cuenta con un panel rojo de ancho completo que alberga las luces traseras LED, que también presentan estrellas. Los elementos clave de iluminación y diseño se trasladan de la versión SUV de la Clase C, la eléctrica GLC-Class.
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Dentro, la Clase C eléctrica se ve casi idéntica a la de la GLC-Class eléctrica. Lo que más llama la atención es la pantalla de pilar a pilar que compone todo el tablero. Se llama Hyperscreen y es una sola pieza de vidrio, una pantalla que mide 39.1 pulgadas. No optar por el Hyperscreen colocará tres pantallas separadas bajo una sola pieza de vidrio que cubre el grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil de 14 pulgadas y la pantalla táctil del pasajero de 14 pulgadas, todo lo cual compone lo que Mercedes llama su configuración Superscreen. La consola central flotante alberga dos portavasos y dos cargadores inalámbricos para teléfonos inteligentes con un espacio para una bolsa pequeña debajo. Las salidas de aire tienen protuberancias, hay un verdadero botón de volumen y, por supuesto, palancas reales. Mira hacia arriba y hay un techo de vidrio opcional que puede segmentarse para ser claro u opaco y tiene 162 estrellas iluminadas incrustadas en el vidrio.
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La Clase C eléctrica comparte el tren motriz de la GLC-Class eléctrica, lo cual no es algo malo. Eso se traduce en un tren motriz de doble motor (con un motor en cada eje) calificado en 482 caballos de fuerza y 590 lb-ft de torque enviados a las cuatro ruedas a través de una transmisión de 2 velocidades. Todo está alimentado por una batería de 94 kWh (utilizable). El rendimiento debería ser similar al de una Clase C con motor V8 de otra era con una insignia AMG, a pesar de que esta Clase C eléctrica no lleva las letras legendarias. La aceleración de 0 a 60 mph se completa en 3.98 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 130 mph. Un sistema de dirección en las ruedas traseras disponible ajusta hasta 4.5 grados de ángulo en la parte trasera para reducir el radio de giro a 36.7 pies y se dice que la suspensión neumática suaviza la carretera mientras sabe lo que viene gracias a la integración de Google Maps.
La transmisión de 2 velocidades es el aspecto destacado aquí, ya que se infiltra en la línea eléctrica del fabricante en nombre de la eficiencia. Las calificaciones de autonomía oficiales aún no están disponibles y no lo estarán hasta más cerca del lanzamiento, pero se espera que esté justo por debajo de 400 millas de autonomía.
Cuando se agote la energía, la Clase C eléctrica podrá recargarse rápidamente en un cargador rápido con una tasa de carga máxima de 325 kW y la capacidad de recargarse del 10 al 80% en 22 minutos mientras agrega hasta aproximadamente 200 millas de autonomía en 10 minutos.
Mercedes no ha dicho cuánto costará la Clase C eléctrica cuando llegue en la primera mitad de 2027.
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