Жаки Икс: Nuestra época era completamente diferente

      Jacques Ickx, quien en su momento fue dos veces subcampeón del mundo, admira la habilidad de Max Verstappen para superar las imperfecciones de la técnica y considera que es precisamente por eso que el piloto holandés de Red Bull Racing ha ganado una tan alta reputación en la comunidad del automovilismo.

      «Si algún piloto gana constantemente y se sabe de antemano quién será el campeón, con el tiempo eso juega en tu contra – compartió el belga de 81 años en una entrevista con RacingNews365. – La gente se cansa de ver siempre al mismo ganador. Pero Max, especialmente el año pasado y el anterior, ha demostrado que incluso al volante de un coche que no es el mejor, aún puede ganar carreras. Merece admiración porque confirma su clase.

      Cada década aparecen buenos pilotos, pero entre ellos hay uno excepcionalmente rápido. Esa es precisamente la situación de Max, que comenzó a competir a una edad temprana y siempre ha sido rápido. En Red Bull se ha formado una combinación perfecta: él, su coche y los ingenieros del equipo. El momento para esto fue muy adecuado. Solo hay que recordar cuánto superaba a sus compañeros de equipo».

      Jacques Ickx, a lo largo de su carrera, combinó constantemente la Fórmula 1 con competiciones en otras categorías, ganó dos veces el campeonato del mundo de carreras de coches deportivos (World Sportscar Championship) pilotando prototipos deportivos de Porsche, y ganó seis veces las «24 horas de Le Mans». Por lo tanto, entiende bien a Verstappen, quien se está preparando para el maratón en el «Nordschleife» de Nürburgring y ya compite en la serie alemana NLS:

      «Es genial, me alegra. Ahora también se pueden ver ejemplos similares, esa es precisamente la carrera de Fernando Alonso, sin embargo, con nuestros tiempos no se puede comparar en absoluto. Durante el año podíamos participar en el inicio de unas cuarenta carreras, por ejemplo, en 1968 competí simultáneamente para Ford y Ferrari – ahora eso parece impensable. Pero era una época completamente diferente, la era de los dinosaurios.

      En aquellos tiempos, una vez dije que éramos más bien mercenarios que profesionales. Quería decir que los pilotos de esa época tenían una preparación muy versátil, y si había un fin de semana libre, podías competir en cualquier competición que quisieras. No solo yo era así, todos lo hacían: Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabham. Eso significaba que competíamos en Fórmula 2, Fórmula 1, en carreras de resistencia, en turismo, donde pilotábamos Ford Cortina, Ford Mustang, Alfa Romeo.

      Esos tiempos nunca volverán. Ahora los pilotos están atados a contratos exclusivos con una marca o equipo específicos. Además, están vinculados a un patrocinador específico de esa marca. Ahora te reclutan alrededor de los 13 años, y obtienes algo de libertad solo cuando te haces adulto. Y lo que hacíamos nosotros ya no existe. Y si hablamos de Max, él sabe quién soy y siempre se acerca a mí cuando nos vemos. Es agradable, porque no está obligado a hacerlo – no se me puede considerar parte de su mundo. Pero creo que es una buena persona, y cuando lo conoces mejor, tu opinión sobre él cambia».