Tombazis minimiza el impacto de ADUO mientras Miami cambia su debut

      Nikolas Tombazis ha minimizado las expectativas de que el nuevo sistema de equilibrio de motores de la Fórmula 1 reestructure drásticamente el orden de clasificación. En medio de una creciente disputa sobre el ADUO - Oportunidades Adicionales de Diseño y Mejora - Tombazis enfatizó que no es un atajo hacia el rendimiento. "No olvidemos que el ADUO no es, como algunos podrían decir, un sistema de equilibrio de rendimiento," dijo, tras las preocupaciones públicas de Toto Wolff de que incluso Ferrari, en segundo lugar, podría beneficiarse. "No es como si de repente fueras a obtener un mejor flujo de combustible o menos peso o algo así. Estamos buscando ofrecer un poco más de oportunidad - pero aún tienes que construir el mejor motor para ganar. No vamos a darle 3 puntos al tipo detrás de ti." El jefe de monoplazas de la FIA dijo que el organismo regulador decidirá qué fabricantes califican para una mayor libertad de desarrollo, basándose principalmente en la potencia del motor de combustión - una simplificación acordada con los equipos. "Hemos tenido largas discusiones sobre el hecho de que la potencia de un motor no se reduce a un solo número," explicó Tombazis. "Ofrecimos considerar varias cosas, pero la posición de todos los fabricantes fue que deberíamos simplificar." El debate surge mientras los ajustes de reglas debutan en Miami tras críticas generalizadas a las amplias regulaciones de 2026. Pero Tombazis advirtió que las expectativas deben ser moderadas. "No esperen cambios revolucionarios," dijo. "Veremos una sesión de clasificación más intensa para los pilotos." Los cambios están destinados a abordar las quejas de los pilotos sobre la gestión excesiva de energía, preocupaciones de seguridad y un rendimiento inconsistente a lo largo de una vuelta - incluyendo adelantamientos absurdos al estilo 'Mario Kart'. "La posición de los pilotos fue bastante uniforme," dijo Tombazis. "Todos estaban presionando por algunos cambios en la clasificación para disfrutar más de la conducción, presionar más, pero también estaban pidiendo que abordáramos algunos problemas de seguridad." Sin embargo, la FIA continuará revisando la situación. "Continuaremos monitoreando y escuchando los comentarios de los equipos y pilotos para ver si se necesita más acción," dijo. "Después de Miami, realizaremos una breve revisión, mientras nos mantenemos abiertos a más medidas." A pesar de la reacción negativa de algunos pilotos, Tombazis insistió en que el espectáculo no ha sufrido. "Los aficionados, en general, han apreciado las nuevas regulaciones porque han hecho las carreras más emocionantes," dijo. Mirando más adelante, admitió que la filosofía actual del motor puede estar ya bajo una seria reconsideración. "Hubo una fuerte presión para hacer que el componente eléctrico fuera mucho más grande, y quizás se sobreestimó el potencial de la energía eléctrica," dijo Tombazis. La FIA ahora está considerando un cambio de vuelta hacia conceptos más simples. "Todo está sobre la mesa, incluso los motores más simples," dijo, con regulaciones futuras que probablemente pondrán mayor énfasis en combustibles sostenibles y reducción de complejidad. Advirtió que el deporte no debe volverse excesivamente dependiente de lo que los fabricantes exigen. "No podemos ser rehenes de los fabricantes de automóviles que deciden por sí mismos si participar en nuestro deporte o no," agregó Tombazis.