Томбасис снижает значение влияния ADUO, так как Майами изменяет дебют

      Николас Тумбазис снизил ожидания относительно того, что новая система балансировки двигателей Формулы 1 кардинально изменит порядок команд. На фоне нарастающего спора по поводу ADUO - Дополнительные возможности проектирования и модернизации - Тумбазис подчеркнул, что это не является кратким путем к повышению производительности. "Не будем забывать, что ADUO не является, как некоторые могут сказать, системой балансировки производительности," сказал он, комментируя публичные опасения Тото Вольфа о том, что даже Феррари, занимающая второе место, может получить выгоду. "Это не значит, что вы вдруг получите лучший поток топлива или меньший вес или что-то в этом роде. Мы стремимся предложить немного больше возможностей - но вам все равно нужно построить лучший двигатель, чтобы победить. Мы не будем давать 3 очка тому, кто позади вас." Глава одиночных автомобилей FIA сказал, что управляющий орган решит, какие производители получат дополнительную свободу в разработке, в первую очередь, исходя из мощности бензинового двигателя - упрощение, согласованное с командами. "Мы долго обсуждали тот факт, что мощность двигателя не сводится к единственному числу," объяснил Тумбазис. "Мы предложили рассмотреть различные вещи, но позиция всех производителей заключалась в том, что мы должны упростить." Дебаты происходят на фоне появления изменений в правилах в Майами после ширококлассной критики более широких регламентов 2026 года. Но Тумбазис предупредил, что ожидания должны быть умеренными. "Не ожидайте революционных изменений," сказал он. "Мы увидим более напряженную квалификацию для гонщиков." Изменения направлены на решение жалоб гонщиков на чрезмерное управление энергией, проблемы безопасности и непостоянную производительность на круге - включая фарсовые обгоны в стиле 'Марио Карт'. "Позиция гонщиков была довольно единой," сказал Тумбазис. "Все они настаивали на некоторых изменениях в квалификации, чтобы больше наслаждаться вождением, давить сильнее, но они также настаивали на том, чтобы мы решили некоторые проблемы безопасности." Тем не менее, FIA продолжит пересматривать ситуацию. "Мы будем продолжать следить и слушать отзывы от команд и гонщиков, чтобы увидеть, нужны ли дальнейшие действия," сказал он. "После Майами мы проведем краткий обзор, оставаясь открытыми для дальнейших мер." Несмотря на критику со стороны некоторых гонщиков, Тумбазис настаивал, что зрелище не пострадало. "Фанаты в целом оценили новые регламенты, потому что они сделали гонки более захватывающими," сказал он. Заглядывая в будущее, он признал, что текущая философия двигателей может уже быть под серьезным пересмотром. "Существовало сильное давление, чтобы сделать электрическую компоненту гораздо больше, и, возможно, потенциал электрической энергии был переоценен," сказал Тумбазис. FIA теперь рассматривает возможность возврата к более простым концепциям. "Все на столе, даже самые простые двигатели," сказал он, при этом будущие регламенты, вероятно, будут уделять большее внимание устойчивым топливам и снижению сложности. Он предупредил, что спорт не должен становиться чрезмерно зависимым от требований производителей. "Мы не можем быть заложниками автопроизводителей, которые сами решают, участвовать в нашем спорте или нет," добавил Тумбазис.