En venta: Camioneta GMC de 1952 a diésel que es tanto sobrealimentada como turboalimentada.

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      El especialista en intercambios de motores Diesel Pump UK está vendiendo algunos de sus coches de proyecto, incluyendo una camioneta GMC de 1952 en la que el taller ha estado trabajando durante siete años, tratando de sacar el máximo provecho del motor diésel Mercedes-Benz OM606 que es muy querido por los tuners. Conocida como la “GMC Notoria”, puede ser tuya por 60,000 libras esterlinas, o alrededor de $81,500 a las tasas de cambio actuales.

      El OM606 de 3.0 litros en línea se ha convertido en una opción tan común para intercambios que ha sido llamado el 2JZ de los diéseles. Y al igual que ese motor en línea de gasolina de Toyota, responde bien a las modificaciones. Después de probar diferentes configuraciones, el propietario de Diesel Pump UK, Luke Dale, optó por un turbocompresor y un compresor, otorgando a esta camioneta 600 caballos de fuerza mientras aún devuelve hasta 30 mpg, afirma Dale. Además, puede hacer caballitos (cuando la caja está cargada de basura, al menos).

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      Cada método de inducción forzada tiene su propio intercambiador de calor, con el compresor manejando las necesidades de bajo régimen y el turbocompresor entrando a medida que aumentan las revoluciones del motor. Una válvula pasiva cambia entre ellos, mientras que la propia bomba de inyección de billet de Diesel Pump UK maneja el combustible.

      Asegurando que la potencia del diésel se use para hacer caballitos y no para producir pequeños fragmentos de metal, hay una transmisión automática de cuatro velocidades 4L80 modificada por Gearstar y un eje trasero Currie de 9 pulgadas con un diferencial de deslizamiento limitado. El motor en sí es una hermosa combinación de billet y cromo, lo cual es importante porque su tamaño relativo al compartimento del motor hace imposible ocultar un trabajo poco estético.

      ¡El viejo camión diésel hace un caballito!!! OM606 600BHP sobrealimentado + Turbo

      El resto de la camioneta es igualmente llamativa. La chapa está adornada con gráficos pintados a mano de estilo retro mientras se mantiene parte de la pátina original. El interior se actualiza en la mejor moda restomod. El asiento de banco original tiene refuerzos añadidos en los lados, el tablero alberga modernos medidores digitales, y el material de insonorización en el cortafuegos ayuda a mantener el ruido bajo. Dale quería mantener la suspensión de serie, pero cambió a bujes de cinco pernos para acomodar tanto el nuevo eje trasero como los frenos de disco Wildwood.

      En general, es una construcción bastante impresionante que probablemente aún costará menos que muchos restomods, incluso con el envío incluido. Y si necesitas más asientos, Diesel Pump UK también está vendiendo un Land Rover Defender con motor de retroexcavadora.