El CEO de la F1 responde a los 'puristas' en medio de la reacción contra las reglas de 2026.

      "Hay razones que llevaron a la necesidad de una unidad de potencia de este tipo"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Stefano Domenicali ha respondido a las crecientes críticas a las controvertidas regulaciones de la nueva era de la Fórmula 1, acusando a los "puristas" y a los equipos en dificultades de exagerar los problemas.

      Hablando con Radio 24, el CEO del Grupo de Fórmula Uno dijo que la reacción no le sorprendió.

      "Ahora puedo llamarme a mí mismo un veterano de este deporte, habiendo estado involucrado desde la década de 1990", dijo Domenicali.

      "He visto este tipo de comentarios todo el tiempo, así que no me sorprendió que al principio, especialmente aquellos en la parte trasera de la parrilla - y debemos enfatizar esto - se aseguraran de resaltar las limitaciones de una regulación que había sido perfectamente conocida por todos durante un par de años."

      Las regulaciones de 2026, centradas en la entrega de potencia híbrida 50-50 y una gestión energética pesada, han sido criticadas repetidamente por pilotos y equipos desde las pruebas de pretemporada, lo que ha llevado a ajustes inmediatos en 2026 y más cambios el próximo año.

      Pero Domenicali defendió la dirección que tomó la Fórmula 1.

      "Como siempre, cuando hay cambios regulatorios, hay razones", dijo.

      "Puede gustar o no, pero repito, hay razones que llevaron a la necesidad de una unidad de potencia de este tipo, porque de lo contrario no tendríamos fabricantes participando en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 hoy."

      Sin embargo, el italiano admitió que la F1 ahora puede permitirse retroceder para el próximo gran ciclo regulatorio, con múltiples figuras ya pidiendo un regreso a la potente y simple potencia V8.

      "Ya en el próximo ciclo, dado que la viabilidad de la participación de los fabricantes en la Fórmula 1 ha cambiado, la unidad de potencia sin duda volverá a una situación más tradicional, donde los coches serán más ligeros y donde habrá combustible sostenible", dijo Domenicali.

      Domenicali también insistió en que la narrativa negativa en torno a la carrera en sí ya está desvaneciéndose.

      "Después de las primeras tres GP, incluida la última en Miami, estos detalles altamente técnicos para puristas ya han desaparecido", dijo.

      "Hemos tomado medidas para el próximo año para minimizar los comentarios de los llamados puristas, como es solo correcto, por supuesto."

      Dejó claro que la F1 ahora debe tener en cuenta las opiniones de una nueva audiencia de no puristas.

      "Hoy, millones y millones de personas en todo el mundo nos están siguiendo, cada vez más jóvenes, cada vez más atraídos por una Fórmula 1 que debe mantener el desafío de grandes pilotos y grandes coches en su núcleo, pero que ha evolucionado con el tiempo."

      "Porque, después de todo, el llamado lift-and-coast, tan discutido en las primeras GP, existía en la década de 1980, así que no lo olvidemos."

      El periodista italiano Leo Turrini también discutió el tema directamente con Domenicali en su blog, con el CEO de F1 desestimando las sugerencias de que las reglas fueron de alguna manera manipuladas políticamente.

      "Obviamente, no escribí estas regulaciones, Liberty Media no las impuso", dijo.

      "Se acordó entre la federación internacional y los fabricantes, hace ya algunos años."

      "Es infantil atribuirlo todo como el resultado de una gigantesca conspiración. ¿De quién es la conspiración? ¿Para qué?"

      Finalmente, señaló la creciente popularidad de la Fórmula 1 como evidencia de que el deporte sigue siendo saludable a pesar de las críticas.

      "Hoy en día, la Fórmula Uno nunca ha sido tan popular", dijo Domenicali.

      "Nunca ha tenido un seguimiento tan grande entre los jóvenes y entre las mujeres."

      "Sin duda, no depende de las nuevas regulaciones técnicas, porque esta tendencia ya se había consolidado con las viejas reglas, cuando el Red Bull de Verstappen dominaba."